近来，凯迪拉克LYRIQ锐歌因前后灯、轮毂等多处宣扬与实践不符，引发大定车主们的不满并遭到投诉。

  据泄漏，凯迪拉克官方在曩昔长达一年的新车预热中，一向将流光飞翼LED尾灯、黑晶光曜格栅灯作为首要卖点进行宣扬，一起一向运用美规车型（不同于国产车型）进行展现。然而在实践交给时，车主却发现，这两类灯火作用只在停止状态下敞开，而内行进过程中无法运用。

  这两个产品的卖点真的那么重要吗？是否的确会对车主们的购买行为构成实质性影响？我们先来看一下。

  凯迪拉克LYRIQ锐歌的尾灯，在规划上的确有不小的亮点的。比较逐步增多的分体前大灯，分体式尾灯就凸显新意。在结构方面，上方的L型转向灯带从旁边面一向延伸到后风挡下方，显得十分霸气。

  两边竖排LED灯泡组，照顾了前脸的“泪眼”。值得一提的是，尾灯采用了String LED技能，能轻松完成灯火的有序点亮，规划师也是十分用心的。

  凯迪拉克官方在“致用户的一封信”表明，国产LYRIQ锐歌流光飞翼尾灯硬件装备不存在减配，部分功用出现方法与北美版别车型不一样的原因是，国产车型一定要契合国家规范（GB4785-2019）的要求。

  针对这个阐明，有媒体称国标GB 4785-2019《轿车及挂车外部照明和光信号设备》里有要求：关于单灯，两个相邻或相切的部分距离不超越75mm（毫米）。也有媒体称，锐歌流光飞翼尾灯行进时不亮，是为了恪守前15度区域不见红的准则。

  除了流光飞翼式尾灯，LYRIQ锐歌的中网也是一大“亮点”。最大的特点是，中网内部嵌入的灯带以及凯迪拉克车标都会发光，官方给这个中网取名为“黑晶光曜格栅”。

  它是由外表硬膜、通明PC材料、黑色喷漆和半通明清漆等四层结构组成，耐刮擦性高，能有很大作用防备行进过程中，由碎石飞溅引起的外表划痕。

  而内部的格栅灯，则由58颗LED单元组成。发光纹路经过激光蚀刻的方式制造出来，视觉作用适当出彩。尽管格栅是一个全封闭式的结构，但经过灯火和雕琢纹路的组合，不光能让车头看起来不单调，并且视觉上更显饱满。

  至于为什么国产版别内行进过程中，黑晶光曜格栅灯就不亮了呢？针对这样的一个问题，官方并没有给出清晰的答复。不知道后续车辆交给，是不是具有行进点亮的功用。

  总的来看，上述两个灯火“卖点”，不管是规划、硬件仍是功用性上，在同等级车型中都是具有很强竞争力的。但鉴于宣扬材料和终究什物有距离，的确有“虚伪宣扬”的嫌疑，至于是否触及，还要专业人士进一步判定。

  依据现在把握的音讯，凯迪拉克官方供给了最新解决方案：7月31日前，为大定用户敞开了凯迪拉克LYRIQ锐歌体会预定通道，不管体会成果怎么，都可以无条件撤销订单。

  不同于传统燃油车，新能源年代更考究“噱头”、“特性”和异乎寻常的“卖点”。因而，新能源范畴也成了“过度宣扬”的多发之地。像之前的抱负、高合、欧拉等，也都涉嫌“虚伪宣扬”。现在，事情仍然在发酵中，疆哥会继续跟进，第一时间为我们报导！欢迎重视“车域无疆”，在下方谈论区留言，共享你对该事情的观点。