为了减轻驾车时烈日长时间曝晒造成的痛苦，给汽车玻璃贴隔热膜成为车主的第一选择。但汽车膜的报价从几百元到几千元不等，很多新买了车的车主心里实在是犯难，应该买什么膜？价格多少合适？如何明智的选择一款质地优良、价位合理，又能给车身增添美感的防爆膜呢？

　　除了产地，膜的种类也很关键。可分为四大类：第一类是染色胶，又称黑膜或塑料纸，使用年数的限制往往不超过一年；第二类是耐磨膜，只比染色胶膜多了耐磨擦功能；第三类是单向高透光膜（单向高透光+高隔热+耐磨擦+不褪色），是太阳膜一大进步；第四类防爆膜（防爆+单向高透光+高隔热+耐磨擦+不褪色），是目前最好的太阳膜。

　　选好膜很重要，选好店同样重要。防爆膜只是一个“半成品”，因为有了好产品也要有好的师傅去施工才行。贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作的过程以及熟练的技术等等，因此，贴膜切忌选择街边小店。

　　选择贴膜店，先看硬件：贴膜最怕灰尘和沙砾，因此要找一家有封闭车间的装饰公司；再看软件：查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期；查看实施工程人员的等级培训证书。

　　此外，贴膜技师的水平也很重要。汽车的前后风挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平，车主必须要求高级技师施工。

　　车主可依据自己对私密性的要求、车身颜色、预算选择正真适合的防爆膜。有必要注意一下的是，膜的颜色深浅跟隔热效果和清晰度并无必然的关系，关键还是膜的质量优劣。现在年审要求是透光度70%，若不想侧窗被挖孔，就要与贴膜店沟通好。

　　1.清晰度：无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间的清晰度应在6m以上，而劣质膜会有灰蒙蒙的感觉。

　　3.颜色：优质膜的颜料是融合在车膜中，经久耐用、不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明，在贴膜过程中当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。

　　4.气泡：当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。前风挡玻璃的透明隔热防爆膜，是从透明防弹膜演变过来的，其透光度在70%以上。

　　5.隔热性：太阳膜的好坏取决于隔热性，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。能够最终靠一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。好的膜一般都能正常使用5至10年。贴膜质保卡和各种单据发票不要忘了索要，出现一些明显的异常问题便于找商家“理论”。

　　6.选品牌看产地：普通消费者选购防爆膜的时候会问，这是什么牌子的膜？巧手贴膜负责人曹秉良表示“因为工艺相对复杂，目前只有美国在生产优质的防爆膜，听说中国的苏州有在建项目”。威固负责人陆艺表示，进口的品牌防爆膜，一卷长度是30米，而且在防爆膜的卷筒里面，会有完整的型号和条码；而国内贴牌的防爆膜，长度一般每卷只有12米，卷筒内侧也不会有完整的型号和条码。

　　6.隔热防爆膜与玻璃上的小黑点连接，查看前风挡玻璃外侧有无强反光现象，检查是不是平滑，有没有明显的凹凸感觉

　　检查最下沿隔热防爆膜粘结情况，不应有安装液残留在膜和玻璃之间，不能有密集的沙点和气泡。

　　此外，贴膜后由于太阳膜与玻璃尚没有完全贴合，所以在隔热膜刚贴完3—7天内，请注意以下几点：

　　1.首先侧窗在贴膜后夏季24小时.冬季48小时最好还是不要开车窗。因为当隔热膜与车窗并没有完全贴合的时候，升降车窗会造成隔热膜的移位。

　　2.贴膜后一周内不能清洗隔热膜及开启除雾线.不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面，这种含有刺激性的试剂会影响太阳隔热膜内的有效功能成分。

　　7.一些车型的车窗密封条较紧，贴膜之后由于玻璃厚度的增加，可能会对玻璃升降的顺畅程度造成一定的影响，而且长期的紧密摩擦也会严重损害车膜，因此在选择车膜厚度上应注意。如果车窗本身为深色隔热玻璃，可优先考虑不进行侧车窗贴膜，以免浪费金钱。

　　8.如果长时间使用后，车膜出现了卷边等情况，可以将卷边部分去除，如果剥离现象非常严重，则只能考虑重新进行贴膜了。另外，如因磕碰等以外造成车膜部分损坏，不会导致整张车膜脱离，如果面积不大仍可以正常。

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