[轿车之家深化体会] 咱们咱们都知道轿车外表的漆除了漂亮外最主要的效果便是防锈，日常在闲谈中经常听到有车主诉苦自己的车漆薄，在每次的对话车主中也常有车主诉苦车漆薄，发生点极端细微细微的刮蹭就露大面积底漆损害严峻。也常有车主以偏概全都说某个车系车漆厚，某个车系车漆薄，通过一个月的策划从今天起咱们就将开端此选题，一探究竟，对市售干流品牌的干流车型进行漆膜厚度测验，不管100万的豪华车仍是3万的廉价车都将是咱们测验的目标。
咱们运用的是型号为DT-156，品牌为CEM的涂镀层测厚仪，该仪器可检测磁性金属（铁/钢等），也可检测非磁性金属（铝合金等），检测不相同的原料外表涂层时会主动转化，至于仪器咱们不做过多介绍，详细参数详见说明书实拍照片。
咱们选取车辆的不同部件（如：车门、发动机舱盖等）进行采样，而且每个部件有多个取样点（正中、左、右），别的每个取样点选用屡次取样求均匀值的方法来尽量减小测量误差。
咱们依据国标《QC T 484-1999漆面质量衡量原则》对车辆的漆面厚度进行最小值的约束。什么是最小值约束呢，也便是抛开漆面质量先不谈，便是这一个车的漆面不能低于多少微米才是合格。
榜首：是针对最廉价的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的规范，它的漆面最薄不能低于90微米即可，咱们对这个层次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的 。低于90微米视为漆面偷工减料。
第二：规范是针对高于5万元的任何车型的规范，这个规范就要提高了一些：最低不能低于120微米（硬性目标）。低于120微米视为漆面偷工减料。
注：咱们能发现一个问题，两个规范中都没有厚度上限的要求，理论来说，漆面越厚越佳，可是咱们也不会疏忽那些很奇怪的数值成果，比方车价10万，可是具有和大于百万车型相同的200多微米厚度，这也是不正常的，在这里咱们就会针对详细车型详细分析，必定不会教条的履行漆面越厚越佳的逻辑了。
例如咱们核算发动机舱盖正中一点的均匀厚度，则对正中这一点进行3次的取样，并取均匀值。
例如咱们核算发动机舱盖这一部件的均匀厚度，则用发动机舱盖5个点（正中、前、后、左、有）每个点的三次的两的均匀值求整个发动机舱盖的均匀厚度。
