未上市便加价传闻不断，一上市便喊着订单破万，说)是神车，怕没人反对。毕竟，被近乎于着迷一般的追捧，这是其它车型没有的待遇。然而，在上市初期，广汽丰田赛那并没有展现出应有的实力，寥寥无几的销量彻底打了广丰响亮的一巴掌。好在今年3月份，销量有所起色，以6444辆的耀眼成绩屈居MPV榜单亚军，算是给“神车”之名找回点面子。只是，还没有来得及庆贺一番，却被告知要召回了！
4月22日，广汽丰田发布召回公告，计划2022年5月11日召回82680辆，其中就包括了2021年12月4日至2022年4月7日期间生产的部分赛那汽车。至于召回的原因，是因为车辆VSC（车身稳定系统）内部程序不完善，可能没办法发挥有效作用，存在安全风险隐患。提到车辆VSC（车身稳定系统），大家并不陌生，也就是我们常说的ESP，在丰田这里被称为VSC。
才上市不久就被召回，不知道此刻为了这款神车赛那不惜加价的用户们作何感想？有时候，就不明白了，为何那么多用户对赛那趋之若鹜。究竟是道听途说，还是真得试驾对比过后，就是觉得它好呢？或许，对于每一个用户而言，答案都不同。可小编想说的是，仅仅就使用者真实的体验来说，相比别克GL8，差距还是有的。
比方说，30万级的赛那依旧是织物座椅，相比同级别动辄Napa真皮座椅，就问各位赛那用户，你们是怎么接受的呢？且不说商务感，就舒适性和实用性而言，也自然是真皮座椅更好。当然，有人会说，丰田的道理是，织物座椅更舒适。不管别人信不信，小编反正不信。还有人会说，简配不可怕，因为用户买车后是用来改装的。好吧，只能说，买赛那的用户既有钱任性，有心大舍得折腾新车。
再比方说，在智能科技配置慢慢的变成了标配的现在，广汽丰田赛那虽然有块不小的大屏，可内在呢？哪怕到了33.38万级的车型，导航系统都给简配了，更莫说常用的语音识别控制、车联网和OTA。所以，若不想被割韭菜缴纳智商税，还是慎重入手吧!
如今，汽车已经不是什么奢侈品，慢慢的变成了代步工具。因此，在购车时，理性特别的重要。即便是有些车有着“神”一般的口碑，可还应该要考虑时代的变迁。总不能用上个世纪的标准衡量今天的消费习惯吧！所以，即便赛那曾经那么光鲜辉煌，可务实一点的话，要么看看咱们国产的MPV，要么就还是GL8吧，至少，买了不会后悔！
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