这个问题与国外汽车文化有关系，比如国外人民更看重大马力的性能，甚至对于手动挡更加热衷，对于天窗、真皮座椅等舒适性配置并不感冒。有的朋友说是钱多钱少，我觉得这都是小概率事件，即便是有钱人，他们会把钱花在改装、提升动力性能上，也不会花在天窗、皮座椅这些华而不实的东西上。

　　海外市场最畅销的当属大马力皮卡，比如福特、道奇、雪佛兰等品牌都有自己的热销皮卡，皮卡用途更广泛，天窗和真皮座椅属于比较娇贵的配置，对于粗犷的欧洲人民必然不会选择，没有市场，车企也不会搞这些配置出来。而都市道路我们常见的除了皮卡，就是一些使用年数的限制较长的车，排量也都不小，关键天窗和真皮座椅大多数是没有的。而比较富有的群体会购买跑车。无论哪一个群体，天窗、皮座椅对于车企而言都是小众配置，能够给大家提供选装，但是绝不会大批量搞，因没有市场。

　　另外，海外经常搞改装车展，老爷车展等极具个性的汽车活动，我们也能见到很多帅气、凶猛的车型，但是他们更加趋向于性能、年轮方面的比拼，鲜有天窗、座椅这些附加配置方面的改动。

　　反观我朝大众，面子第一，什么可以给足面子，天窗必须是全景天窗；座椅要真皮，澳洲小牛皮，必须有电动调节功能；必须有大屏尺寸越大越好；必须有LED大灯，越亮越好；轮毂必须漂亮，尺寸必须够大；还有好多好多。车企已经把我朝心态摸透了，所以你喜欢什么就给你上什么。

　　说一下自己的感受吧，我买车也好几辆了，觉得汽车使用功能比较鸡肋的一些配置：1、轿车的大灯清洗功能，买车十年，未曾使用；2、真皮座椅，冬天冷，夏天热，感受非常差；3、定速巡航，长途行驰在车辆较少的高速上或许有用，可拿来歇歇脚，但实际生活中大多情况用不着，首先，在大多情况下，开车2、3百公里该去服务区休息了，其次，现如今在车辆较少高速上行驶机会很多吗？最后，设置定速巡航后，其实绝大多数时间，脚仍应悬空于刹车之上，更累…4、汽车天窗，在郊外、车速慢、空气清新、温度适宜…等等这些条件下还是有用的，但同时满足这些条件似乎又难得，使用效率低下；5、换档拨片，或许是个人原因，几乎沒有用过；

　　这个就很正常了。我相信中国的汽车也会朝这个方向发展的。这个其实是老司机的经验，或者说汽车使用历史长的国家的经验结果。本人前后换过五部车了。

　　从最先的长安双排座带货箱的二手车，到面包车，到皮卡车，到长城SUV。买长城车的时候，因为是第一辆轿车吧，加上孩子也小，想着有天窗的，路途中可以让小孩观风景。但实际开下来，前前后后感觉十次天空窗都没有开过。后来，换了一部大众，也选了有天空窗的，实际上也就没有用过。但是，有天窗的车却是在价格上高了一万至两万。也就是说，每天一次天窗，就等于花一千元。后来就想通了，实际上的意思就是一种精神满足，但天窗在实际中几乎用不上。因此就下了决心，以后再换车时，再也不会选有天窗的车了。

　　就是这么个过程。至于布艺的，也是一样的。买车上即使是皮的，也会在装饰时垫上垫子，加装套子，也就是说，真皮也好，人造皮也好，最后还是要用套子套起来的。那么干脆买的时候，就没有必要选择价高的真皮的啦。

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