这款车的上市大概是最近一段时刻最低沉的，连线上发布会都没有，倒也可以了解，究竟不是换代，甚至连中期改款都不是，仅仅年型款。不过这次年型款中的门路却是不少。

  比方看价格，新款是7.77-12.99万元，而老款是7.77-12.77万元，貌似是贵了。

  但这仅仅外表哦，看看详细车型的改动：新款砍掉了价格10.77万的主动尊贵型和11.77万的主动旗舰型，新加入了价格7.99万的手动舒享型。这叫什么，不卖贵的，只卖对的？

  所以再看看价格表，欧尚X7从7.77万到12.99万的价格散布中，从9万价位的车型开端，9万、10万、11万、12万每一万元的价位各有一款车型，而在7万和8万这两个价位中，每一万元的价位有两款车型。

  每个价位车型的装备也算得上错落有致。新添的手动舒享型比入门版手动精英型贵2000块出面，增加了后驻车雷达、倒车印象、定速巡航，满足划算了。此外，新款自身也有晋级，比方手动挡顶配的豪华型，新款比老款多了定速巡航、主动驻车和陡坡缓降，轮圈从17英寸晋级到了19英寸，价格则只提高了1000出面。

  在这个消费晋级——实际上的意思便是价格晋级——的年代，欧尚X7让人感觉到很结壮，朴实无华实真实在。

  事实上这也恰恰是长安欧尚这个品牌的含义地点。从它拆分到现在，不过短短两年半出面，看看它线月北京车展——特斯拉参展了，蔚来参展了，日产在媒体日陈列了全新动力产品阵型。本乡车企在油变电的环境下转向双线程推动，一杯敬高端、一杯新动力。

  长安的情况大体也是如此。CS系列通过数年打磨，根本确认了以等级更高的紧凑型SUV CS75为中心的阵型，其时CS75 Plus也进入了研制后期，UNI-T按时刻点来看，其时也在研制阶段，整个品牌的高端化方向不行更改。

  在这种情况下，欧尚独立。长安欧尚的定位，从商场视点讲，便是守住长安的后花园，把性价比这块拿捏住；从用户的视点来说，长安欧尚要持续服务那些刚刚步入职场独立日子，或刚刚建立家庭担负职责的年轻人。

  欧尚X7是品牌的旗手，它便是为这个而存在的，连slogan都是什么“好看好开好省油”、“新三好生”这种土味情话，就算整个本乡汽车职业都在高端化，它也在断后守着性价比的战线。究竟从用户的视点来看，你们厂商是高端化了，对ta们有啥长处，买东西越来越贵？

  因而当然会有许多人乐意看到欧尚X7这样的产品，7.77万起步的价格，就像是它在对用户说：我不高端，我陪你。

  简略比照一下就能看出这句线大职业创始，考虑到立刻便是假日，挨个介绍肯定是没时刻了，各自选一个说说吧。

  真实想要挨个了解的线大同级抢先之一是身量巨细，规范更高的紧凑型SUV尺度，2780mm的轴距满足假充B级SUV。

  3大职业创始之一是“太空逍遥”座椅，当然这并非是说它以太空舱为规范（事实上太空舱未必舒畅，究竟首要意图是科考、又不是带宇航员旅行），它是想说人体工学超卓，能让乘坐者得到类似于失重情况的“逍遥”。用的是超纤皮原料，大概是Alcantara之外最高端的仿皮，尽管不像Alcantara那样比真皮还要贵重许多，可是比那些凑数的真皮仍是捉襟见肘，超纤皮的触感无限挨近真皮，长处是更耐磨、比真皮更安稳（真皮不一样的部位、是否拼接等不确认要素许多），并且不需要杀生。

  仍是抛开这些官方的宣扬吧，看些更直观的、一望而知的，比方它的中控内饰：

  触控屏的概括太亮眼了，特别是右侧顺到外延的那道概括线，甚至会让人入神。

  又到年底隆冬，加上春运，又一波检测要来。之前为了朋友的婚礼，我去了趟北京，正赶上庆丰包子铺病例呈现，吓得我整整三天绕着酒仙桥走。之后回了沈阳，前脚落地，后脚沈阳市皇姑区病例呈现。短短一个星期，行程卡里三个城市两个变红。想要彻底处理疫情公然并不是特别简单，不过也毋庸置疑的是，现在再怎样也比上半年好太多太多。

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