在新能源汽车没再次出现的那些年，有些消费者购买汽车，会选择带有天窗的高配车型。
汽车天窗不仅仅可以让车辆看上去比较高级，而且在天气好的时候，打开天窗阳光照在车内，也能让心情显得豁然开朗。
最重要的是，在高速行驶的时候，打开天窗还能起到快速换气的作用，同时也不会增加车辆的风阻以及风噪，非常地实用。
最早的汽车天窗，大多数都会配备一个非常厚的遮阳板。在炎热的夏天，关闭遮阳板后，也能够完全阻挡紫外线的伤害。
后来，可能是为了带来更加开阔的视野，汽车的天窗尺寸开始慢慢地增大，厚厚的遮阳板也变成了一个很薄的遮阳帘。
在炎热的夏季，因为温度比较高，打开车内空调后，即便是关闭遮阳帘，也能依稀地感受到头顶的温度明显要高一些。
再后来，随着特斯拉的出现，全景天幕这个配置，成为了很多造车新势力车企的标配。
相比全景天窗，全景天幕有两个比较显著的特点：一是不能打开，二是没有配备遮阳帘。
不过，全景天幕的确看上去更具高级感，也能够更好的起到隔绝紫外线以及红外线的作用。坐在车内抬起头，便能够正常的看到蓝蓝的天空白云朵朵。
全景天幕虽然能带来更为通透的视野，但是也存在一些缺点。比如不能像天窗那样起到换气的作用，而且是不是真的存在安全风险隐患，目前还尚未有定论。
前两天，特斯拉车主因难忍车内暴晒，把一瓶矿泉水倒在车顶降温的视频在网络上引起了网友的热议。
问题来了，既然全景天幕有这么多的缺点，为什么还有那么多汽车厂商都将车辆配备全景天幕。
如果你认为这是汽车厂商为了给消费的人带来通透的视野，我只能说你想得太简单了。
据媒体报道，普通的全景天幕成本为1000元左右。即便是镀膜的贴膜玻璃，成本也只有1500~2000元。
也就是说，配备了全景天幕的车辆，相比配备全景天窗的车辆，成本上最少也能节约1000元。
