意为头层牛皮，在皮草、皮鞋、箱包和汽车座椅上Nappa有广泛的运用，以其柔软的材质、优良的质感而受到好评，Nappa从最初的软羊皮变得更广泛，如今泛指柔软的天然皮革；
具有修饰少，修饰少的Nappa皮是优质皮料，对品质的自信而不多加修饰，展现皮料最自然的质感；具有自然纹理，高档Nappa皮呈现的都是自然纹理，而普通皮的纹理是由设计师设计出来；具有手感柔软，优质的Nappa皮由于所受的处理、修饰较少，保持自然的柔软手感。
nappa是真皮，原始的nappa皮革是由纳帕制成的软羊皮，最初nappa真皮在整个世界范围内广泛流行，但跟着时间推移其含义被淡化，发展到现在，只要是柔软的天然皮革，无论是羊皮革还是牛皮，它都可以被称为“nappa皮革”。nappa皮革的概念发生了变化。现在普遍宣称的nappa皮革已经不是羊皮，而是牛皮。最早nappa皮革特指在“美国nappa地区生产的柔软的羊皮”但是现在只要是采用了高级工艺产出的柔软的真皮，都可以叫做nappa皮革。以下是nappa皮革的特点介绍：1、轻涂饰，不压花。这样必须是品质比较高的皮，不然有瑕疵很容易观察出来。2、nappa皮是真皮的自然纹理，普通皮就可以压出设计师喜欢的各种纹理。3、手感比较柔软。因为涂饰压花处理少，保留了真皮自然的手感，牛皮纳帕革采用优质黄牛皮和性能优良的化工材料、运用先进的制革工艺、经高精度制革设备精工细作而成。该产品为鞋靴用皮革的高档产品。耐光、耐汗、耐磨擦、耐溶剂等，透气性好。
皮卡汽车市场分为柴油和汽油二种发动机，而且以柴油皮卡居多，如在南方地区可以加注0号柴油，北方地区要加注-10或-20号柴油；汽油皮卡要看发动机要求，可以加注92号93号97号汽油。皮卡介绍：皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是很实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界别的地方延伸。
奔驰g63使用的是4.0升双涡轮增压v8发动机，上限功率为430千瓦，最大扭矩为850牛米，上限功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟2500到3500转，与这款发动机匹配的是9速手自一体变速器。奔驰g63是梅赛德斯公司开发的一款SUV型汽车，这款车配备的是全时四驱系统，车身尺寸长宽高分别为4817mm、1969mm、2187mm，轴距为2890mm。
玛莎皮是真皮，真皮是使用动物的皮制作加工而成，概念上相对于人工使用化学纤维材料制造成人造革，市场上所说真皮一般是头层皮、二层皮、合成皮三种之一，三种皮价格依次递减。识别真皮：手摸，用手触摸皮革表面，如有滑爽、柔软、丰满、弹性感觉就是真皮；而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差；眼看，真皮革面有较清晰毛也、花纹，黄牛皮有较匀称细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏毛孔，山羊皮有鱼鳞状毛孔；嗅味，凡是真皮都有皮革气味；而人造革都具有刺激性较强塑料气味；点燃，从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻气味，结成疙瘩是人造革；凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩是真皮。识别人造革与合成革：用手指按压革面，无显著的毛孔皱纹，如按压后有皱纹，也不会明显自然消失；革面无毛孔，这是鉴别皮革真假重要特征；剪下边角燃烧，有味，但非毛发焦臭味。
发动机皮带上部连接发动机缸盖的正时轮、下部连接曲轴正时轮，当发动机运转时，活塞的行程，气门的开启与关闭，点火的顺序，在正时的连接作用下，时刻要保持同步运转。更换皮带周期：正时皮带已在发动机中应用很久，技术成熟，成本较低，噪音较小，需要按时进行检查和维护，一般5~10万公里就要换掉。定期更换皮带：发动机正时皮带属于橡胶部件，随着发动机上班时间的增加，正时皮带和附件等都可能会发生磨损或老化，因此应定期更换正时皮带及附件。
奔驰c180l运动版的轮胎为倍耐力轮胎，普通的奔驰c180l的轮胎为普利司通calm-T-001轮胎。汽车轮胎：是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触。和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。奔驰C级：搭载了4.0L-V8双涡轮增压发动机。奔驰新一代C级标准版的尺寸为4686mm、1810mm、1442mm，轴距达到了2840mm。
是指纳帕皮：头层牛皮，英文名称是NAPPA。以下是关于真皮与普通皮的区别：皮的品质不同：NAPPA皮工艺轻涂饰，不压花，因此要求必须是品质比较高的皮，不然重的瑕疵很容易观察出来，成为残次品。普通的皮品质差一点瑕疵多一点，可经过重的涂饰，压花等工序来掩盖这些缺点。表面纹理不同：NAPPA皮是真皮的自然纹理没有压花，涂饰轻。普通皮就可以压出设计师喜欢的各种纹理。手感比较柔软：因为涂饰压花处理少，保留了真皮自然的手感。
一般在发动机的前方，发电机皮带，风扇皮带等的后面（一般在一个椭圆形铁的或塑料的盒里），眼睛不易直接看到，（旧车除外）。如下是有关的资料：作用：正时皮带的作用是传递发动机的曲轴动力，驱动配气凸轮轴，并且使气门开闭的规律与发动机的气缸的工作行程相一致，他在汽车的发动机的前端。发动机曲轴的动力传递到凸轮轴（负责进排气门的开闭）的传力部件，可以是皮带也可以是链条。发动机配气系统的重要组成部分：正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
皮卡汽车市场分为柴油和汽油两种发动机，而且以柴油皮卡居多。关于皮卡的资料如下：皮卡的功能优势：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。皮卡的使用：皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
nappa是真皮。以下是关于线、皮的品质不同：NAPPA皮工艺轻涂饰，不压花，因此要求必须是品质比较高的皮，不然重的瑕疵很容易观察出来，成为残次品。普通的皮品质差一点瑕疵多一点，可经过重的涂饰，压花等工序来掩盖这些缺点。2、表面纹理不同：NAPPA皮是真皮的自然纹理没有压花，涂饰轻。普通皮就可以压出设计师喜欢的各种纹理。3、手感比较柔软：因为涂饰压花处理少，保留了真皮自然的手感。
纳帕皮属于真皮。合成皮与线、形状：天然皮革的形状是不规则，厚薄也不均匀，其表面存有一些自然残缺，其表面十分光滑细致程度不一，一般边腹部松弛，全料面革有明显的毛孔和花纹，革里一般有绒头。而合成革厚度均匀，表面平滑，无自然残缺，其毛孔和花纹也很均匀，革里一般无绒头；2、滴水试验：吸水性强的明显的为天然皮革，反之可能为人造革；3、拉力与弹性试验：天然皮革有很好的弹性与拉力，反之即是人造革；4、吹气试验：可对准皮革的反面带口水吹气，在正面出现渗漏，正是因为真皮具有这种“防逆性能”，当穿上皮装时，防寒效果很明显，又形成了很好的透气性。
以下是关于奔驰clk发动机的具体说明：1、1.8升机械增压发动机有184马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2800到5000转每分钟，配备多点电喷技术，而且使用铝合金缸盖缸体。2、2.6升自然吸气发动机有177马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4500转每分钟，上限功率转速为5700转每分钟，配备多点电喷技术，而且使用铝合金缸盖缸体。3、3.0升自然吸气发动机有231马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500到5000转每分钟，上限功率转速为6000转每分钟，配备多点电喷技术，而且使用铝合金缸盖缸体。4、3.5升自然吸气发动机有272马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2400到5000转每分钟，上限功率转速为6000转每分钟，配备多点电喷技术，而且使用铝合金缸盖缸体。
奔驰GLS全系使用奔驰的9挡手自一体变速箱。以下是对奔驰GLS变速箱的详细介绍：1、手自一体变速箱是结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，这一技术是为了更好的提高自动变速箱的经济性和操控性而产生，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新再回到驾驶员手中，来提升驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。2、手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节挡位。如果速度跟不上相应的挡位，那么挡位会自动往下调。如果速度高于所在的挡位，则需要手动向上拨。
奔驰cla使用的是1.3t和2.0t的m270系列四缸涡轮增压发动机，其中1.3t发动机的最大马力为163匹，最大扭矩为250牛米，上限功率为120千瓦；2.0t发动机的最大马力为224匹，最大扭矩为350牛米，上限功率为165千瓦。外观方面，奔驰cla同传统的车型设计不同，其采用了突出式的格栅设计，格栅比前大灯突出更多，从而展现了立体感；大尺寸进气格栅采用金属网状布局，这种设计被奔驰称之为钻石状格栅设计，一条贯通格栅的镀铬饰条体现了车身的运动气质。
奔驰amggt共推出了两款动力车型，分别搭载的是3.0T涡轮增压发动机和4.0T双涡轮增压发动机。其中，3.0T发动机是直列六缸发动机，4.0T发动机是V8发动机。3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，3.0T低功率版本发动机的上限功率为270kw，最大扭矩为500牛米，3.0T高功率发动机的上限功率为320kw，最大扭矩为520牛米，4.0T发动机的上限功率为470kw，最大扭矩为900牛米。传动方面，3.0T发动机匹配的是9挡手自一体变速箱，4.0T发动机匹配的是9挡双离合变速箱。奔驰amggt是奔驰推出的一款高性能跑车，这款双门版的跑车采用的是轻量化的设计，车身尺寸为4546*1939*1289mm，轴距长度为2630mm，为降低汽车自身的重量，这款车采用的是铝制底盘以及更多轻量化技术设计的。奔驰将这款车的变速箱进行了全新的优化，这款经过改进的变速箱可提供多达五种不同的驾驶模式，这五种驾驶模式包括ControlledEfficiency、Sport、SportPlus、Individual以及Race模式。
奔驰amggt分别使用的是9挡手自一体变速箱和9挡双离合变速箱。在动力方面，这款车分别搭载的是3.0T涡轮增压发动机和4.0T双涡轮增压发动机，其中，3.0T发动机是直列六缸发动机，4.0T发动机是V8发动机。3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，3.0T低功率版本发动机的上限功率为270kw，最大扭矩为500牛米，3.0T高功率发动机的上限功率为320kw，最大扭矩为520牛米，4.0T发动机的上限功率为470kw，最大扭矩为900牛米。3.0T涡轮增压发动机匹配的是9挡手自一体变速箱，4.0T双涡轮增压发动机匹配的是9挡双离合变速箱。奔驰汽车在最开始的时候普及的是7挡手自一体变速箱，为提升汽车驾驶的舒适性，同时提高发动机的燃油效率，同时也为了更好的提高汽车的加速性能，奔驰汽车在经过不断的探索和研发之后，为此推出了最新一代自动变速器产品9G-Tronic，也就是我们平常所说的9挡手自一体变速箱，这款变速箱的换挡速度更快，综合性能表现非常好。
奔驰v级使用了2.0升涡轮增压发动机。奔驰v级的发动机代号为274920，这款发动机的上限功率为155kw，最大扭矩为350牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。奔驰v级的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。这款车是一款豪华mpv车型，这款车的动力比较强，乘坐舒适性比较好，车内的配置也是很高的。有不少大公司会大批量采购奔驰v级用来接送领导和客户，如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。奔驰v级已经被国产了，国产奔驰v级的品牌是福建奔驰。奔驰旗下的威霆和唯雅诺也被福建奔驰国产了。国产之后，可以降造成本，这样做才能够拉低汽车的售价。奔驰是一家来自德国的汽车制造厂商，奔驰的汽车质量很好，性能也很好。奔驰旗下是有不少豪华车的，奔驰旗下还有迈巴赫这样的超豪华品牌。有很多车友买回奔驰v级之后会改装，这样做才能够让车内更加豪华。
新款奔驰c级一共搭载了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机上限功率为115kw，最大扭矩为250牛米，上限功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机上限功率为135kw，最大扭矩为280牛米，上限功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机上限功率为190kw，最大扭矩为370牛米，上限功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。奔驰c的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
奔驰glcamg有三款，分别是amgglc43、amgglc63和amgglc63s。其中，amgglc43使用的是3.0升排量的6缸双涡轮增压发动机，amgglc63和amgglc63s使用的是4.0升排量的8缸双涡轮增压发动机。在动力方面：amgglc43的最大马力为367匹，上限功率为270kw，最大扭矩为520N·m。amgglc63的最大马力为476匹，上限功率为350kw，最大扭矩为650N·m。amgglc63s的最大马力为510匹，上限功率为375kw，最大扭矩为700N·m。在百公里加速时间方面：根据奔驰amg官方介绍，amgglc43的加速时间为4.9秒，amgglc63的加速时间为4.0秒，amgglc63s的加速时间为3.8秒。在油耗方面：根据工信部综合油耗所示，amgglc43的综合油耗为9.2L/100km，amgglc63和amgglc63s的综合油耗为10.3L/100km。在驱动行驶方面：amgglc43、amgglc63和amgglc63s全系采用了前置四驱的形式。
奔驰的纯电动汽车使用了锂电池，大部分纯电动汽车都在使用锂电池。手机，电脑等电子科技类产品使用的电池也是锂电池。锂电池的能量高，安全性更好。近几年有不少车企都在积极研发纯电动汽车，有一些车企慢慢的开始大规模生产纯电动汽车了。在国家政策的鼓励下也有很多消费者购买了纯电动汽车。纯电动汽车的电动机在运行时不会产生多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车的动力输出方式是更为适合在走走停停的市区道路内使用的。一般的汽油发动机和柴油发动机只有达到了一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，只需要将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩。纯电动汽车也是有很多要解决的问题的，例如续航里程低，充电速度慢，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样电动汽车的车主开几年之后就需要给自己的汽车更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的成本是比较高的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
