前面提到科雷傲的内饰在规划感和科技感上有着清楚明了的优势，其实摆开车门后给人的榜首感觉是奢华，棕色座椅在视觉上就比常见的米色、黑色要更显层次，顶配车型上运用的头层牛皮包裹座椅不管在触感仍是乘坐感触上也都比竞品高出一截，惋惜在最走量的中低配车型上是见不到了。
身高182cm的体会者体型偏胖，在前后排都能取得不错的头部空间，或许有的朋友会说其他车后排腿部空间都是两拳，科雷傲只要一拳，可是别忘了这和体会者有很大联系，要是换一个规范体型的朋友，空间天然就大了。至于后排横向的空间，科雷傲和竞品体现根本相同，这个级其他车咱们都差不多，横向都不算富余，近距离挤挤问题不大，脚下的空间也满足，不至于坐得太难受。
这台车开起来比较平平，2.5L+CVT的组合咱们并不生疏，和奇骏相同，省油好开，并且比奇骏底盘更厚实。假设必定让我在科雷傲和奇骏之间选，我或许更倾向于科雷傲。
我以为这款2.5L的科雷傲开着不错，可是性价比不如2.0L车型。由于2.0L的动力现已满足了，并且更省油。
作为奇骏的车主，我以为科雷傲的底盘的确不错，比奇骏强多了。不过这款2.5L车型的油门呼应没有奇骏活络，日常驾驭时感觉动力不如奇骏似的。咱们实测的成果也的确是奇骏更快。
全新科雷傲的外观十分契合我的审美，个头也在同等级中很有优势，这两点会给人留下不错的榜首印象。假如就一台家用SUV的实用性来说，科雷傲是悉数契合需求的，不过2.0的动力一般，新车内的气味也不太友善。
首先科雷傲有一副不错的卖相，并且身段也很舒展，在同等级同价位里都能算得上是比较大的，这个很招人喜爱，内饰用料、方向盘手感、座椅舒适性都很好，和奇骏同渠道这事儿不可避免，可是这也表明了动力方面匹配的老练，并且底盘和油门的调校更倾向于欧洲车，再加上比较有诚心的价格，这款车仍是挺值得引荐的。
选用与奇骏相同的渠道的让科雷傲具有了一套老练的动力及底盘体系，而雷诺超卓的 外观规划则让它看起来更时髦，必须得说，这代科雷傲不管看起来仍是开起来都有着不错的体现，再加上国产后的价格上的优势，让它体现出很强的性价比。
