据说当代“打工人”的生活节奏是这样的：每天朝九晚六地工作，除了午休出去走走，其他时间大多数都是坐着不动。如果按每天工作8小时来计算，我们至少有6小时都坐在椅子上。不光如此，如果开车上下班，以每天大约1.5小时的平均往返通勤时长来计算，在车内跟座椅贴身接触也长达90分钟，这样一算好像除了睡觉，大多数时间都是在座椅上度过的。可见，无论是办公室，还是车内，一张舒适的座椅对于生活的品质至关重要。
比亚迪汉作为面向中大型豪华轿车市场推出的全新力作，以硬核技术加身，全系采用细腻柔软的“Nappa真皮”座椅，以先进的人体工程学为开发理念打造更加舒适的汽车座椅，并以强大的后排功能打造全方位的尊享乘坐体验。
首先，不容忽视的就是座椅的面料。当下主流汽车绝大多数采用真皮座椅，因为相比于其它材料，真皮与人体肌肤的触感更为柔和，并且真皮的柔韧性能将座椅的支撑与包裹性发挥到最佳，乘坐更为舒适，同时也好打理，较为耐用。所以，市场上的豪华车普遍采用真皮座椅，但并不是所有真皮都能被称作“Nappa真皮”。
作为尊贵座椅的代名词，“Nappa真皮”只能在顶级的最上层牛皮范围内，选取小部分天然无瑕疵的材料，才能保留全粒面自然纹理的本真质地。由此，需要满足三大标准：首先，为获得全粒面自然纹理，必须选用牛皮或羊皮的最上一层；其次，为了保留皮质本来的自然质地，要轻涂饰，不压花；第三，皮质表面要完全保留极度细腻柔软的自然触感。正因为条件如此苛刻，经过层层筛选，最终成为“Nappa真皮”的材料才显得弥足珍贵。
汉全系车型的座椅都采用“Nappa真皮”，选用巴西进口的A级天然黄牛皮，打造少女肌肤般细腻柔软的触感，同时具备持久耐用不变形的韧性。接近纯天然的选材和打磨工艺，汉的座椅皮料经过三个环节20多道工序，透气性好，软硬度适中，不仅呈现出与人类皮肤最为亲近的细腻触感，而且杜绝了对身体有害气体的产生。
汉座椅独有的细腻纹理和柔软触感，以及双缝线勾勒出的“龙鳞”图案，将中国经典美学成功融入到座椅的设计中。置身其中，让人既有一种踏实安心的包裹承托感，又忍不住用指尖反复触摸，宽大柔软之间，乘坐的高级感油然而生。
除了“Nappa真皮”打造的极佳触感，乘坐的舒适性也同样重要。久坐，是现代职场人的“通病”，给我们的健康带来了极大的隐患，颈椎痛、腰椎痛、肥胖甚至更严重的病症很大原因是久坐引起的。一张好的汽车座椅不但可以在触觉和视觉上加分，更能从乘坐舒适度上满足大家不同的需求。
考虑到乘客在不同场景下，对于座椅不同角度的舒适坐姿需求，比亚迪汉提供了主驾驶座椅高配8向、低配6向电动调节，副驾驶座椅高配6向、低配4向电动调节以及腰部支撑4向电动调节等多种配置选择。相比普通座椅可调节项更多，调节过程更加平顺、精准，不同身材的乘客都能够找到最舒适的座椅支撑。
同时，汉全系标配副驾座位内侧的绅士键，后排乘客能够最终靠绅士键控制副驾座位的前后移动，从而获得更宽裕的腿部空间，四下无人来个“葛优躺”也能的。
此外，汉的座椅全方位提高了车内每一个位置的乘坐舒适度，全系标配后排中央头枕，坐在后排中间位置的乘客能够得到足够的颈部支撑，这在很多车的后排位置都是配置“空白区”。同时，汉全系标配主驾驶座位的通风/加热功能，尊贵型增加了副驾座位的通风/加热功能，汉EV)四驱高性能版旗舰型更是配备了后排的通风/加热功能。无论冬夏，相比同级别车型多了一份体贴。
事实上，在汽车设计中后排的需求往往会被忽略，后排乘客经常会遇到腿部空间狭小，座椅靠背姿态笔直不可调，无法控制空调、天窗以及多媒体娱乐系统等常见问题。
汉在研发过程中充分考虑到车内每个位置的用户感受，针对后排乘坐体验的需求“盲区”，汉EV四驱高性能版旗舰型配备了20-30万中大型豪华轿车中极为罕有的BOSS模式，能够轻松解决所有的问题，让后排也拥有“自主权”。
在这款车的后排座椅扶手上内嵌了一块7寸全液晶触屏——后排中央控制管理系统。后排乘客能够最终靠这块屏幕集成的BOSS模式轻轻松松完成很多操作：例如一键调节副驾座椅的姿态，为自己找到比较合适的乘坐空间和前方视野；也能调节后排座椅的靠背角度和控制后排座椅的加热和通风。不仅如此，多媒体控制、氛围灯设置、空调控制以及天窗和遮阳帘的开闭也都能够最终靠操作这块屏幕来完成。
此外，汉EV四驱高性能版旗舰型还可以选装后排座椅按摩功能，波浪、脉冲、腰部、肩部、舒展等5种模式随意切换，轻松缓解久坐带来的疲劳感。尤其在商务出行时，BOSS模式更能为坐在后排“老板位”的乘客带来一切尽在掌控的尊享体验。
打造新能源旗舰轿车，先从一张完美的座椅开始。无论是驾驶还是乘坐，汉的座椅所带来细致入微的乘坐感是真正让用户感动的触点。正是这种同级罕有的出色产品力，让比亚迪汉脱颖而出，夯实了新能源旗舰轿车的地位。
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