我发现几乎所有人买完车之后都喜欢做一件事：跟别人较劲！较劲品牌、较劲动力、较劲手感、较劲性价比……反正不得出个“我舒坦、你心塞”誓不罢休。嗯，每每这时候我都喜欢坐一边儿看热闹，时不时添油加醋，比如今儿咱就聊聊“较劲真皮座椅”的时候该怎么说得“理不直也能气壮”！

　　事出有因。端午放假遇到一老朋友，2015款哈弗H6顶配车主，说他在跟同事的1.8T至尊型“较劲”的时候输了……“同样近15万，同样是真皮座椅，凭啥他说比我的高级？”“因为他的座椅采用nappa真皮。不过……”

　　嗯，相信你跟我这朋友一样，想知道“不过”后面是什么，别着急，今儿就是来说这个的，我还特意咨询了下有相关经验的汽车工程师与服装设计师朋友，了解到Nappa真皮座椅也不一定哪哪都好哇~另外也希望让那些选车过程中比较在意座椅材质、喜欢真皮座椅的朋友有个参考。

　　首先，Nappa代表的是一种制作流程与工艺，并不属于某种皮质，与小牛皮、黄牛皮、头层皮、二层皮等都不是一个概念。

　　不过由于用在汽车座椅上，各个品牌主机厂对于皮质的耐弯折、耐撕拉、耐老化、耐光照等有较高要求，而且还需要有柔软舒适的手感、自然清晰的纹路等，所以一般所谓的“Nappa真皮”选用头层牛皮做基料的比较多，但并不好说所有“Nappa真皮”座椅用的都是头层牛皮，这可没啥证据呢。

　　理论上，Nappa真皮的纹理比较细腻自然，不需要后期压花，而且手感柔滑、光泽度好，但相对成本也比较高，所以一般都用在比较高端的车型或车型中的旗舰上面，比如奔驰S级宝马7系车型等，当然，朋友同事那辆采用Nappa也算是旗舰了。

　　但是，即便宣称是“Nappa真皮座椅”，其座椅上每个部分的皮质也不一定全都采用Nappa线万以内的车型，这些车的座椅一般只有坐垫和靠背等与人体接触比较频繁的位置才使用Nappa真皮，而别的部分的材质具体是怎样的就不太好说了。

　　据工程师朋友说，他们品牌就曾有过客户投诉说自己的“真皮座椅”不全是真皮的情况……嗯，能够说是“偷工减料”，也能说是在保证质量的前提下更好地分配资源，怎么理解就看你心情了。

　　之所以会出现不同部分采用不一样皮质的情况，这位经常接触皮质的服装设计师解释说，座椅上每一块用缝线分隔开来的部分都是单独的，每块面积的大小可当作考验这块皮革质量优劣的最简单方法，所以看一款座椅是不是高端也可以很“粗暴”地看它上面采用单块大面积的皮革到底有多大、有多少。

　　之所以说是“粗暴”，是因为评价其是否豪华还应该要考虑设计、缝线做工等很多因素呢，所以在她看来，DS那种“拉链”式座椅是一种很讨巧的设计，不需要十分贵重的皮质，却能达到很好的效果。

　　真皮座椅看起来比较高端是肯定的，如果在选车的时候肯定要考虑真皮座椅，我建议还一并考虑下座椅加热座椅通风的功能。另外，即使车型配有真皮座椅也会分为很多不同的档次（如下图），无论在选择、较劲之前都要考虑好，不然后果可能会比较尴尬……

　　每次提到真皮座椅，总会被问到坐垫或座椅套。我是这样理解的。为降低磨损或为了方便清洗，给座椅加装座椅套或者坐垫都无可厚非，纯属个人习惯，高兴就好。

　　至于安全问题，别的方面由于没实验证实，都不好说，但有一点需要非常强调下，就是如果座椅侧面有侧气囊的话，十分不建议加装座椅套，因为如果出现什么碰撞影响到侧气囊打开的话，后果还是挺严重的，你说呢？