在产品进行迭代升级的过程中，多数主机厂倾向于采取“增加配置同时降低价格”的策略，以此来彰显诚意。

　　近期上市的星纪元ES和极氪007参数图片），前者售价19.59~29.99万元，后者售价20.99~29.99万元，相比老款，它们的价格都进行了大幅下探，且配置更高。那么两款车型都增配降价，该怎么选？

　　首先对于外观而言，星纪元ES与极氪007两款车都以年轻、时尚、运动为主要特征，无论是设计感还是科技感都是在线的，且都很有原创度。

　　不过星纪元ES在车型定位上高于极氪007，也就在空间方面占据了上风。具体来看星纪元ES长宽高为4945/1978/1467mm，轴距为3000m，达到了中大型轿车的水准，而极氪007长/宽/高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，极氪007比星纪元ES小了一圈。

　　星纪元ES车内延续现款设计，配备了一块15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和高通骁龙8155芯片；极氪007也基本没变动，双幅式多功能方向盘、13寸全液晶仪表盘、15.05英寸向日葵中控屏以及电子怀挡，整体属于比较简洁的类型。

　　极氪007在硬件配置上更胜一筹，其搭载了更先进一代的高通骁龙8295芯片，相较于星纪元ES的8155芯片在车机流畅度方面更有优势，对于后期的智能化也更有发展空间。

　　配置方面，星纪元ES配备了星云座椅，这些座椅采用了顶级头层牛皮，并结合了先进的人体工程学设计。座椅功能也相当丰富，腰托、腿托、加热、通风、按摩等舒适性功能一应俱全，副驾更是配备了副驾零重力座椅，还配备了SPA级按摩功能、以及Lion Melody智能沉浸音乐厅。

　　极氪007座椅采用NAPPA全粒面头层真皮材质，质感亲肤，坐感舒适，在功能上，主副驾驶配备了通风、加热、位置记忆、按摩、腰托、腿托等功能，后排座椅支持加热和靠背角度电动调节。

　　在舒适性考量上，星纪元ES凭借其配备的副驾零重力座椅更有优势，加之其更大的车身尺寸，为后排乘客提供了更为宽敞的空间，逐渐增强了其竞争优势。

　　星纪元ES单电机版本上限功率分为185kW和230kW两种，CLTC工况下续航里程分为605km、680km和880km三种；双电机版本上限功率达到了353kW，CLTC工况下续航里程则分为605km和701km两种。

　　极氪007的动力系统也很复杂，单电机版本上限功率为310kW，CLTC工况下续航里程分为688km和870km两种；双电机版本上限功率为475kW，CLTC工况下续航里程则分为616km和770km两种。

　　可以看出，星纪元ES与极氪007在动力性能上的差别是比较明显的。在用车成本、续航里程方面，两款车比较接近，但在动力输出方面，极氪007的优势更明显。星纪元ES的入门版也并没有800V架构，稍显遗憾。

　　辅助驾驶方面，极氪007全系标配了浩瀚智驾2.0，标配双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，算力达到了508TOPS，支持基于无图技术运行的高速和城市ZAP，而且新增了遥控指尖泊车、记忆泊车、机械车位自动泊车日等功能。

　　智驾部分，星纪元ES配备双 NVIDIA DRIVE Orin X芯片，系统算力达到508TOPS。城市智驾和旗舰两款车型配备1个激光雷达和2个800万前视摄像头，而全系标配5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个300万摄像头、4个200万摄像头、1个200万后摄像头和1个800万前视摄像头。算法方面和地平线合作，全系标配高速领航辅助、遥控泊车和记忆泊车。而城市智驾和旗舰版2款车型则支持城市领航功能。

　　星纪元高速领航能力目前已经能够覆盖全国高速道路及城市高架/快速路，城市领航预计今年开通20+城市，同时星纪元计划年底开始无图路线智驾产品的落地，虽然整体节奏赶不上极氪007，但相比比亚迪等传统车企还是有优势的。

　　从整体上看，星纪元ES的优点是更大的内部空间，颜值、做工、材质等方面也有一定的优势，更适合精打细算的家庭用户；而极氪007的优势则在于动力系统和智能化水平，更加偏向年轻消费者。