随着年末临近，消费者购车的热情也随之高涨，许多品牌因此选择在9月推出新款车型。如果您正在挑选新车，面对纷至沓来的发布会，可能会感到有些目不暇接。为此，我们为您精选了四款近期上市的热门新能源SUV，它们集成了各家汽车制造商的最新技术，且价格均定位在20-30万元这一竞争激烈的区间。来看看是否有您感兴趣的车型。

　　极氪7X是品牌新推出的车型，基于SEA浩瀚架构，全系标配800V高压平台。9月20日，极氪7X已经正式上市，共推出3款车型，售价区间22.99-26.99万元，同时官方还提供了支付5000元定金就可以享受56200元限时购车权益。

　　极氪7X的设计语言和极氪007一脉相承，官方称之为“Hidden Energy”，即“隐藏能量”。这款车在视觉上呈现出高度的整体性，但其整体轮廓更接近传统SUV。极氪7X的车头配备了辨识度极高的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，虽然需要额外支付8000元进行选配，但它能为车辆增添更多个性化的风格。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825/1930/1656mm，轴距为2925mm。此外，新车还提供19与20英寸轮圈可选。车漆颜色方面，新车提供极昼白、极夜黑、星暮灰、曙光棕、涧石蓝、森野绿、云霞橙供用户选择。

　　尾灯采用贯穿式设计，并采用超红光LED技术与极氪007的“涟漪感”不同，极氪7X尾灯下方有较大的留白区域。此外新车采用了隐藏式后雨刷设计，进一步强调整车的极简设计理念。

　　内饰方面，新车采用了当下流行的简约设计理念，但在细节的处理上，极氪保留了部分物理按键，并加入了金属饰条来加以装饰。在细节处理上，极氪7X车内应用了大量的NAPPA全粒面头层真皮，座椅采用了打孔千鸟格，为用户所带来十足的高级感。

　　后排座椅升级为MPV的电动沙发，通风、加热、按摩等舒适功能，以及连体式腿托、超宽中央扶手、电动桌板、OLED后排智慧屏等强大配置一应俱全。并且，极氪7X还配备同级唯一的电动滑轨，可实现215毫米的前后滑行，座椅靠背最大可躺倒至同级最大的134度，乘坐空间更灵活舒展；二排门板老板键采用更便利的物理按键。

　　极氪7X的中央扶手箱可以升级为8升车载冰箱，温控范围为-15℃到50℃，一些婴儿食品和常备药品可放心保存。

　　在座舱方面，极氪7X采用8295智能座舱计算平台，算力大幅度的提高；36.21英寸AR-HUD抬头显示系统、13.02英寸高清机长仪表、16英寸3.5K Mini-LED中控屏等配置将科技价值感拉满。极氪7X搭载极氪自研的高级音响系统，标配21个扬声器，上限功率2160W，7.1.4 声道整车支持杜比全景声。

　　在智驾方面，极氪7X搭载全栈自研高阶智能驾驶辅助浩瀚智驾2.0，全系标配激光雷达和双Orin-X智驾芯片，NZP高速自主领航辅助可应对 30 多种大车危险场景，还能在拥堵时动态缩短跟车距离，有效抵挡80%以上的恶意加塞。

　　在泊车方面，该系统提供了全场景端到端智能泊车解决方案，能够以23秒的最短泊车时间完成停车，这一速度比之前快了23%。无论是在地下车库还是面对狭窄或无划线车位，系统都能轻松应对。此外，用户都能够通过简单的指尖操作或记忆泊车功能，实现轻松泊车。

　　动力方面，新车基于800V平台打造，有单电机与双电机两种可选，单电机版本最大功率为310kW，双电机版本前电机最大功率165kW，后电机310kW，综合功率475kW。电池组方面，单电机为磷酸铁锂，双电机则采用三元锂电池组。CLTC综合工况续航方面，新车提供605km、705km和780km三种供选择。极氪7X将全系标配dTCS智能防滑系统，响应系统提升90%，并将全系标配前双叉臂、后五连杆悬架。

　　极氪7X采用了创新的「穹甲车身」结构设计，该设计采用了业界领先的一体成型热气胀工艺，使用2000兆帕的超高强度热成型钢，从车辆的A柱延伸至后排乘客的头部，形成了一个长达2.35米的连续钢柱，中间没有任何铆接或焊接点，这在乘用车中是前所未有的。

　　车型小结：极氪7X自打推出以来，就吸引了不少目光。虽然外观上和极氪007有点相似，但真正体验过后，你会发现它们之间的差异。极氪7X目前虽然只推出了三款配置，但这样的设计是为了让车主有更多的自主选择权，可以根据自己的实际需求来定制自己的车。

　　阿维塔07是品牌的第三款产品，也是昆仑增程系列的首款车。这次它带来了纯电版和增程版两种选择，成为海选中唯一一款提供两种动力版本车型的选项。与品牌之前的阿维塔11和阿维塔12相比，阿维塔07的起售价更加亲民，进入了20-30万元的价格区间。

　　阿维塔07提供增程和纯电两种动力选择，售价区间为21.99万元-28.99万元。其中增程版推出3款车型，售价区间为21.99万元-27.99万元，纯电版推出3款车型，售价区间为22.99万元-28.99万元。

　　阿维塔07在设计上展现了其独到之处，它不仅延续了阿维塔系列的“未来美学”设计理念，还融入了创新的设计元素，让整车看起来既现代又时尚。

　　在前脸设计上，阿维塔07保留了品牌的经典元素，特色的C字形日间行车灯与封闭式前格栅完美结合，不仅让车辆看起来更有冲击力，也让它具有了很高的辨识度。

　　阿维塔07的车身线条流畅，将优雅与力量完美融合，让人想到传统SUV的经典设计，满足了现代人对外观和实用性的双重需求。阿维塔07的车身比例非常讲究，轴长比为0.609、宽高比为1.230、轮高比为0.479，这些比例让它的外观显得既优雅又独特。

　　阿维塔07在车身尺寸上同样有优势。这款车的长宽高分别为4825/1980/1620mm，轴距达到2940mm，这意味着乘客可以享受到更宽敞的内部空间。阿维塔07搭载的是电子外后视镜，在车内能够最终靠仪表两侧屏幕观察两侧和部分车尾的画面。

　　阿维塔07的车尾设计宽阔有力，高位刹车灯和LED星轨式流光尾灯的组合，增强了车辆的整体质感。

　　进入阿维塔07的座舱，你会感受到它科技感十足的数字环拥式设计，品质上乘。车内配备了一体式超大仪表盘，两旁是电子外后视镜的显示屏，中间则是一块显眼的中控触摸屏，科技感无处不在。

　　阿维塔07还将搭载英国之宝·卓越之声音响系统，25扬声器，拥有7.1.4声道，峰值功率高达2016W，同时拥有华为菁彩声AUDIO Vivid。

　　阿维塔07配备了一块15.6英寸的悬浮式华为2K智慧屏，16:9的屏幕比例让视觉效果更加和谐，显示清晰、色彩饱满，操作也很流畅。车机采用的是鸿蒙4.0，车主可以通过这块大屏幕控制车辆的各项功能，它还内置了大量流行的应用程序。如果您使用的是华为手机，还能享受到更多与车辆系统的交互功能。

　　阿维塔07配备了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，在硬件上包括了先进的192线个超声波雷达。软件方面，采用了全新的端到端架构，确保了智能化驾驶的高效和安全。

　　新车的前排主副驾驶座位均配备了零重力按摩座椅，而后排的高配车型还提供了通风和按摩功能。前后排座椅都设计得既充实又包裹性好，为驾乘人员提供了优越的支撑感。

　　动力方面，此次阿维塔07和之前的阿维塔11/12最大不同就是增加了增程版，增程版使用的是阿维塔昆仑增程技术，搭载由1.5T增程器和电机组成的动力系统，提供两驱和四驱版本。1.5T增程器上限功率为115kW；两驱版车型搭载上限功率为231kW的单电机，四驱版车型搭载131kW和231kW的前/后双电机，电池为39.05kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为230km（两驱）和220km（四驱）。

　　纯电版同样提供两驱、四驱版本，两驱版电动机上限功率252kW，四驱版前/后电机上限功率分别为188kW和252kW。两驱版和四驱版均匹配由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航能力分别为650km和610km。

　　新车的底盘采用了太行智控系统，悬架配置为前双叉臂和后多连杆独立悬架，使用了强度更高、重量更轻的硅镁铝合金材料，这使得车辆转向更精准，动态表现更稳定。

　　车型小结：阿维塔07的实际表现来看，它确实是个存在竞争力的选手，提供了纯电和增程两种动力选择，满足多种用户的需求。虽然阿维塔之前的11和12车型已经积累了一些用户和口碑，但销量上并没有特别突出。因此阿维塔07能够说是肩负重任，因此阿维塔品牌也对其寄予厚望。那么目前，阿维塔07已经正式上市，并且当下官方还提供不少上市福利，后续相信会有良好的市场表现。

　　全新己LS6在9月26日正式上市，尽管只是年度改款车型，它的升级可一点都不小，例如：配备了灵蜥数字底盘并搭载智慧四轮转向系统、车机换装了骁龙8295芯片，另外在智驾和外观方面也进行了升级。当然，原本高压快充的优势自然会延续下去，达到了准900V标准。在价格这一块，新车共推出了五款不同配置的车型，权益售价范围从21.69万元至27.99万元，市场售价则定位在23.99万元至30.29万元之间。

　　在外观上，新车型在保持原有设计的基础上，对细节进行了精心调整。前大灯设计更简洁，雾灯区域采用了简约风格，前保险杠的重新设计使车辆看起来更紧凑。前脸下方的进气格栅面积缩减，有助于降低视觉重心，增强动感。封闭式前格栅设计和细长的进气口，以及前舱盖上的隆起线条，一同营造出强烈的运动氛围。车身颜色方面，新车推出了7款颜色，包括一款全新限定配色尼维斯蓝。

　　侧面轮廓更接近轿跑SUV风格，尾部适度拉长，整体造型时尚动感。轮圈采用双五辐式设计，亚光黑处理，搭配橙红色刹车卡钳，视觉效果出众，与车身风格协调。尺寸方面，新车长宽高分别为4910/1988/1669mm，轴距为2960mm。与现款车型相比，车长和轴距略有增加，分别增加了6mm和10mm，为车辆带来更宽敞的内部空间。

　　车尾部分，智己LS6的设计同样吸引人。上翘的“尾翼”设计和贯穿式尾灯组在点亮后展现出精致线条，增添独特魅力。

　　内饰方面，新车延续了品牌家族式风格，中控台以大屏幕为主导，强调科技感。配备了26.3英寸大连屏和10.5英寸触控屏，保留了半辐式方向盘，增添未来感。

　　车机方面，新车采用了“IMOS未来智舱”系统，搭载智己IM OS智能交互系统，并得到高通8295芯片支持，确保系统快速响应。功能涵盖全景影像、车辆设置、多媒体、空调等多种调节选项。

　　智己LS6还引入了DZT虚实空间动态区域追踪技术，全画幅数字驾舱屏集成内外后视镜实时影像，具备补盲功能和雨夜模式，实时追踪交通危险信息，帮助驾驶者判断路况。

　　座椅配置上，副驾驶座椅提供121°调节功能，后排座椅椅背角度提供19°至37°十档调节，并允许放倒，与后备厢相连，形成宽敞空间，适合长途旅行或休息。

　　智能化方面，新款智己LS6配备了IM AD 3.0智能驾驶系统，集成端到端大模型技术，实现全国范围内城市无图NOA的100%覆盖，确保用户轻松驾驶。

　　动力方面，全新智己LS6配备前后双电机四驱系统，总功率579kW，综合最大扭矩800 N·m。0-100km/h加速时间3.48s，最高速度252km/h。支持准900V、800V和400V三种电压平台，提供75kWh磷酸铁锂、83kWh三元锂和100kWh三元锂三种电池选项，CLTC工况下续航里程625km至802km。

　　车型小结：虽然全新智己LS6只是进行了年度小改款，但升级的地方还真不少，主要都集中在了车辆的内在技术上。比如，它现在装上了灵蜥数字底盘，车机系统也升级到了骁龙8295芯片。对这种一款中大型SUV来说，四轮转向系统绝对是个亮点，无论是日常转弯还是停车都更便利。快充方面，全新智己LS6也很给力，达到了接近900V的标准。而且，全系车型都配上了英伟达OrinX芯片和激光雷达。智己官方最近也宣布了，他们的IM AD无图城市NOA功能将在10月份全国上线，并且会更新到所有车型上。

　　乐道作为蔚来汽车的一个全新子品牌，旗下首款车型乐道L60发布之初就受到了大家的广泛关注，目前已于9月19日正式上市。官方指导价为20.69至23.59万元，相较于先前的预售价，这一定价无疑更具竞争力。乐道L60还提供了电池租赁方案，使得购车门槛逐步降低至14.99万元起。选择电池租赁的用户，每月仅需支付599或899元的租赁费用。

　　乐道L60的外观设计由宾利前设计师Raul Pires精心打造，融入了“WAY UP”的创新理念。这种设计策略巧妙地利用了高对比度的轮眉与侧护板，不仅凸显了车辆的高离地间隙，更在各种各样的环境中脱颖而出，成为视觉焦点。车灯设计汲取了品牌愿景的灵感，融合了尖端照明技术。从犀利的前灯到流畅的尾灯，每一处都展现了高度风格化的线条，简洁而有力，象征着充满正能量的家庭生活。

　　侧面轮廓展现了一种自信与张力。轮胎的布局与加宽的尾部设计赋予了车辆一种稳定而强劲的视觉效果。车身的型面设计如同雕塑般精致，即使在静止时也散发着力量与动感。车身尺寸，乐道L60长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，定位一款中型SUV。

　　无边框的外后视镜、?体式扰流尾翼、以及抛物线前脸造型以及溜背式轿跑SUV造型让其成为全世界辆车SUV风阻最低的车，风阻系数0.229Cd。同时无框的车门、隐藏式的门把手，双色五辐“7”字形轮毂则更强调新车的时尚感。尾灯同样采用分段式，与头灯造型呼应。

　　不同于市场上流行的大联屏设计，乐道L60选择了一块17.2英寸的中控屏幕，它不仅没有配备传统仪表盘，而是采用了13英寸的HUD抬头显示，为驾驶者提供了一种全新的信息交互方式。17.2英寸的中控屏，拥有3K视网膜级的显示分辨率，16:10的黄金显示比例，以及5.35mm的超窄边框设计，使得视觉效果极为出色。

　　硬件配置上，其搭载了满血版高通8295P旗舰座舱芯片，标配24G车规级DDR4运存+256G车规级存储，四域融合的中央计算智能架构让座舱芯片有更高的算力调用效率，充分满足AI时代的大数据吞吐。在配合蔚来全域操作系统SkyOS，确保了系统的流畅运行。

　　乐道L60的座椅采用了十层人体工学复合结构设计，15mm厚度的复合表层提供了极佳的乘坐舒适性，即使长途旅行也不会感到疲劳。座椅还配备了特殊温控技术，即使在炎热的夏季也能保持凉爽。

　　副驾驶座椅也配备了超长电动可加热小腿托，支持180度平放，以及12项调节、通风、加热和按摩功能。后排座椅同样舒适，材质与前排相同，中间座位的舒适度与两侧无异，确保了所有乘客都能享受到同等的待遇。

　　动力方面，乐道L60是基于900V碳化硅平台打造，并提供单电机后驱版和双电机四驱版两种动力配置。

　　两驱版本配备了一台240kW的电机，而四驱版本则在前后轴分别配置了100kW和240kW的电机，使得L60能够在4.5秒内从静止加速至100km/h，展现出卓越的运动性能。

　　在续航方面，乐道L60提供了三种不同的电池包，对应的续航能力分别为标准续航555km、长续航730+km以及超长续航1000+km。官方多个方面数据显示，两驱版的最低能耗为12.1kWh/100km，而四驱版的最低能耗为12.7kWh/100km。乐道L60还支持换电技术，不仅支持与蔚来汽车共享换电网络，还能无缝接入其第三代和第四代换电站。

　　搭载的ONVO Smart Driving智驾系统是与蔚来共享底层架构和数据训练，并采用了纯视觉方案，没有搭载激光雷达，基于变焦BEV和纯视觉占用栅格网络，能够在10米内达到5厘米的空间精度，确保了高精度的感知能力。

　　在硬件配置上，乐道L60标配了单OrinX芯片和30个高性能感知硬件，包括7个800万像素摄像头、4个300万像素环视摄像头以及4D成像毫米波雷达。这些硬件的组合使得乐道L60的感知范围十分普遍，相当于9个足球场的面积。

　　车型小结：作为一款中型SUV，乐道L60在舒适度和乘坐空间上都表现得挺不错。因为它是基于蔚来的最新技术平台NT3.0开发的，所以在能耗方面也做了优化。还有个好处是，它能和蔚来共享换电服务网络。如果你选择电池租赁方案，60kWh电池的两驱车型起售价才14.99万元，性价比真的很高。

　　我们带来的这四款车都是现在市场上非常火的，而且它们的售价都在20-30万元这个竞争特别激烈的区间。每款车都有自己独特的亮点，也给我们留下了很深的印象。所以，这四款车里，有没有你最近关切的呢？