随着近年来消费一直在升级，具备豪华品质、优越驾乘体验及高质价比的中大型豪华SUV成为不少用户品质出行的新选择。很多人大概率会首选德系BBA，尤其是销量正猛的宝马X5系列，这款“不挑人”的车型选它大概率是不会错。但是，稍微了解一下，就会知道在这个内卷不断的汽车市场，不乏一些比肩宝马X5，但驾控体验更好，价格更亲民的车型出现，比如以30多万价格“叫板”宝马X5的全新福特探险者。
作为长安福特大型高性能智慧旗舰SUV，全新福特探险者传承福特硬核造车基因，以多达28项对标豪华车级的产品实力，打破了大型旗舰SUV价值范式，树立全新价值标杆。敢以30万的差价与宝马X5较量，下面我们就一起看看全新福特探险者的底气在哪里？
全新福特探险者的外观以豪华陆上游艇造型为灵感进行设计，演绎伟岸硬朗强大气场。尤其是车头的连贯大灯与大面积的3D鳞甲式进气格栅，搭配同色处理的帆桅式C柱及隐藏D柱设计，呈现出悬浮式游艇车顶的视觉效果，独特的造型将大气豪横尽显，打造出了极富视觉上的冲击力的外观。
在内饰质感的营造上，全新福特探险者的座椅采用了百万级豪华车普遍采用的Dinamica超纤维环保麂皮。并且，福特和鹰革沃特华还联合开发了温莎立体压花加上定制打孔工艺的全粒面真皮，不顾成本，将豪华感拉满。同时，车内的仪表板、中控台、车门饰板表面也采用高品质皮质材料包裹，使得整个驾驶舱质感十足。座椅的舒适度方面，三排全电控座椅、二排6向电动调节及语音复位的设计、前后排座椅加热功能，让每一种座姿都十分惬意。除此之外，5层夹胶前挡玻璃、主副驾双层隔音玻璃、B&O音响、全景天窗、第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，于细节处进一步彰显豪华质感。
来看宝马X5，前脸依然采用家族式设计，直瀑式双肾格栅+重新设计大灯组，两侧LED灯带呈箭头造型，颇有辨识度。硬朗饱满的车身营造出力量感，全新双五辐式轮圈，增添了几分新鲜感，迎宾踏板更是显豪车气场。外观上，全新福特探险者和宝马X5对气势与豪华的把控各有千秋。
在内饰营造方面，宝马X5保持了德系豪华SUV一贯高水准，在中控台造型设计上，宝马X5延用了经典的家族设计，具有复古质感，弧形的线条更加柔美，整体被皮质材料覆盖的中控更显档次。座椅方面，采用了真皮材质的座椅宽大厚实，舒适度尚可。但在座椅功能上，很多版本不具备后排座椅加热以及电动调节功能。
在中国人眼里，越长越好，越大越好。全新福特探险者车长5063mm，3025毫米长轴距，在近6平米的座舱空间，同时还提供6座、7座的座椅布局供选择，放倒二三排座椅可拓展最大2487升的储物容积，空间灵活，能够完全满足不同中国家庭的多元化用车需求。宝马X5车身尺寸为5060/2004/1779mm，轴距3105mm，尺寸上两车相差不大，空间大小几乎相同，但宝马X5仅支持5座，空间的灵活性不高，不利于多人口家庭出行。
每个人对豪华都有自己的理解，但在车友圈里，大家对豪华有一个共识，就是“硬核的三大件”是豪华的核心，不管是性能表现还是驾驶质感，只有拥有过硬且具有超越性的三大件，才能带给车主足够豪华的用车体验。那全新福特探险者是如何体现的呢？答案是平台。普通家用车大多是横置前驱的布局，而豪车和性能车大多采用纵置后驱的布局，因此也有了“无后驱不豪华”的说法。
全新福特探险者基于福特CD6平台架构打造，CD6平台最大的特点是纵置后驱，它可以把发动机和变速箱沿着中轴心摆放，实现前后50：50的重量配比，带来更强的稳定性以及操控性，让其拥有更加稳健的动力输出。同时，也减少了轮胎磨损，经济性更强。悬挂方面，全新福特探险者底盘采用的是双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架，以及前后全铝合金下摆臂，拥有更强的动态响应以及稳定、舒适性的驾驶感受。除此之外，全新福特探险者搭载智能四驱技术，能轻松实现两驱/四驱毫秒级切换，前后动力分配可以从0：100到50：50调整，加上运动/经济/标准/舒适/越野/雪地6大驾驶模式，应对各种路况都可以从容不迫。对于40万内唯一采用纵置后驱的中大型SUV，全新福特探险者是相当有诚意的。
在动力性能上，全新福特探险者搭载的是“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，百公里加速7.6秒。与发动机匹配的是10速手自一体变速器，10AT变速箱成本不低，结构也更复杂，它能让汽车在换挡的时候，转速下降更小，时刻保持发动机的最大扭矩输出，一般都应用在高端车型中，比如百万级的林肯领航员一类，加速性能和燃油经济性更好。说到经济性，要提一句全新福特探险者还只需要加92号汽油，经济性领先同级。
再看宝马X5，诞生于自家的CLAR平台，发动机同为前置后驱模式，底盘在结构上为前双叉臂后多连杆的形式。前悬架为双叉臂独立悬架，上下臂、转向节以及减震器的叉臂也都是铝合金材质，后悬架为多连杆独立悬架，不足的是宝马X5不是“全铝”悬架，后车架除一根上控制臂和副车架之外，全部采用了冲压钢板。此外，在动力方面，宝马X5中低配采用的2.0T涡轮增压4缸发动机，最大马力245马力，最大扭矩达400N·m，配备8挡手自一体变速器。相比之下，全新福特探险者的动力性能更强一些。而如果想要宝马X5更强的3.0T动力，则需要支付更高费用，售价在70万元以上。
同为豪华SUV，技术上的含金量和用料标准都很有诚意。全新福特探险者除了在悬架铝合金材质、动力表现上略胜一筹外，它比宝马X5更强的一点是它使用的是92号燃油，而宝马X5使用的是95号，经济性方面领先宝马X5。
智能科技配置也是豪华车型的必备条件之一。这一点全新福特探险者丝毫不输宝马X5。在智能方面，全新福特探险者全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸高清4K中控屏，屏幕不仅清晰度高，而且在强光下可视，屏幕最高亮度能够达到1000nit。同时17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，娱乐、重要驾驶信息随时掌控，简便安全。标配OTA升级的全新SYNC®+2.0智行信息娱乐系统带来了丰富的人机交互方式和多媒体娱乐体验，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能，让整个座舱成为了富有情感交流的空间，同时OTA升级保证了座驾常用常新。
在智能驾驶辅助方面，全新福特探险者全系标配L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能。搭载福特首发量产的车路协同系统 V2I，在已经落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息，让前行更有预见性。
再看宝马X5入门车型便配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，科技感有所提升，但不及全新福特探险者的27寸英寸大屏。在智能驾驶辅助功能上，宝马X5只在最顶配上提供了L2级的驾驶辅助系统，售价高达79万元，而全新福特探险者则是全系标配。
对比宝马X5，从硬核性能、智能科技、豪华配置三个方面，全新福特探险者不仅做到“你有我也有”，更做到了“你无我还有”，以低于宝马X5 30万的差价给用户带去了更豪华的用车体验，说全新福特探险者是“非豪华品牌豪华车”当之无愧。最重要的是，在30万的领域里，这是唯一一款纵置后驱中大型SUV，可以说全新福特探险者给出的诚意十足。随着慢慢的变多的消费者更加理性化，人们对豪华车的定义不再以价格为考量，反而更看重质价比，相信这对于低价高配的全新福特探险者是一个不错的消息。毕竟花最少的钱，买最好的车谁不喜欢呢？
