2021年，)TIMBERLINE发布并在北美上市，据称最越野的探险者着实让国内福特车迷们羡慕了一把。令人没想到的是，两年之后福特竟然把这款车型国产了，并且加入了许多中国元素，最终面世的车型称之为：探险者昆仑巅峰版。

  为什么要单拿这款车型来说呢？根本原因要提到福特中国设计中心。去年9月，全新福特探险者，也就是中国版车型上市，从内外饰设计创意草图，到色彩材质等处理的挑选，再到3D数字建模和油泥模型，中心的设计团队完成了整个设计流程。而这次推出的昆仑巅峰版也是出自福特中国设计中心之手。

  探险者昆仑巅峰版的设计围绕着“智者乐水，仁者乐山”的概念，取“万山之祖”地位的昆仑山脉作为灵感。实际不仅想传达探险者能越野的探索精神，还想表达豪华、至尊的豪华公路SUV特点，这点与海外版所要传递的风格稍有差别。

  从整体上看昆仑巅峰版是基于最新的国产版探险者基础打造，车头造型与TIMBERLINE海外版差别不小。一体式格栅延伸到前保险杠两侧，没有照搬海外版较为传统的上下分隔格栅设计。

  细节上格栅采用亮黑材料八边形打孔处理，视觉上弱化了过多的野性，增添了豪华味道。与大灯连为一体的贯穿式灯带国内版独有，中网两侧的“冰刃式格栅灯”延续海外版设计，提升了野外行车时的照明度。一个小细节需要我们来关注，昆仑巅峰版上的车标和“EXPLORER”字样都换成了黑色，这也是目前福特在国内车型中首次搭载“黑椭圆”车标的车型。

  车头下部两边增加了橙色的拖车钩，银色底护板是实打实的金属材质，绝非塑料装饰件装样子。在这方面的越野氛围昆仑巅峰版算是给足了。

  车侧有两处变化，轮辋样式采用黑色为主体，搭配塑料材质边框做装饰，其中一个装饰框使用橙色再一次凸显版本的独特性。轮辋尺寸为18英寸，搭载普利司通DUELER动力侠系列全地形REVO3 A/T胎。

  C柱增加了三峰林立的山形专属徽章，图案象征昆仑三雄：公格尔峰、慕士塔格峰、公格尔九别峰。此外，车尾、轮辋、座舱等细节处也带有山形标识，以彰显版本的独特性。

  昆仑巅峰版车身颜色提供“阿尔金橙、塞舌尔黑、白令海灰、格陵兰白”四种专属配色，分别对应沙、雪、山、林四类地形场景。其中“阿尔金橙”源自公格尔峰清晨六点迎来的第一缕阳光时的温暖。

  内饰的变化都在细节上的处理，主要是为提升专属感和豪华氛围。发光迎宾踏板采用线条纹理环绕的专属山标与TIMBERLINE字标。

  内部的纹理图案取自海拔7649米的昆仑山最高峰公格尔峰等高线，相同的元素还出现在座椅靠背的纹路上、中控饰板，以及中控车机的专属开机动画。

  内饰配色也有其独特性，专属定制的流沙米搭配墨玉黑撞色设计，配上跳跃的橙色缝线米海拔被三座山峰环抱的喀拉库勒湖，此湖具有“黑湖”之称，颜色分别代表乌亮的湖水、乳白沙石和照射的阳光。

  在往细节看，整个内饰和座椅搭配豪华车上配备的Dinamica超纤维环保麂皮，座椅采用与全球高级真皮供应商鹰革沃特华合作开发设计的全粒面头层豪华真皮，特点是手感细腻柔软、透气性强。座椅肩部位置带有山标的专属刺绣。

  配置方面，昆仑巅峰版内饰依然搭载27英寸4K巨幅中控屏，车机采用最新SYNC+2.0智行互联系统，百度地图5.0与手机端数据同源，导航增加熟路、长途模式及个性化语音包，定位更准确、路径规划更快，离线数据支持分城市下载，完全满足车主自驾的导航需求。

  动力和架构层面，昆仑巅峰版采用同级唯一的纵置后驱平台，搭载2.3T发动机+10AT变速器。后轴增加托森限滑差速器，机械式结构更可靠耐久，动力传递更直接。同时，车身经过重新优化，最小离地间隙提高30毫米，达到180毫米。接近角23度、离去角24度。

  福特探险者昆仑巅峰版的推出让车型不再局限于城市公路的用车场景，让他进一步拓展至自驾游、长途穿越甚至轻中度越野等场景。不仅于此，昆仑巅峰版没有一味地追求越野性，而是将越野和豪华相结合，满足市场上大多数花了钱的人用车全场景的需求。

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