回首过去，当新能源汽车还没有普及的年代，要评价一款燃油车是不是具备顶级水平，通常会以动力性能、做工用料、前瞻技术为主要考量因素。如今，随着慢慢的变多新能源汽车得到消费者认可，要抢占行业的“制高点”，不仅需具备以上提到的要素，而且还要在智能化和便捷性方面，提供更多引领未来发展潮流的产品实力，特别是在三电系统成为核心驱动源的环境下，如何成为细分市场，乃至行业的标杆，许多品牌都在努力着！
而在新能源MPV领域中，该细分市场今年的发展规模和投放效率无疑是最突出的，例如上汽大通MAXUSMIFA 9)、岚图梦想家)和腾势D9)，都是2022年推出的全新新能源MPV。
随着2022年即将收官，极氪品牌也毫不逊色，适时推出了极氪009车型，这款被官方称为全球首款原生纯电豪华MPV的新车，推出了售价分别为49.9万元和58.8万元的WE版和ME版，从价格来看，极氪009有点像是奔着行业“领头羊”而来的，实际上它能做到吗？
虽然在很多朋友眼中，MPV都是以方正的造型为主，但是，在消费的人审美越来越讲究的当下，千篇一律已成过去，要具备让人眼前一亮的效果，需要在细节处做得更加精益求精。
为此，极氪009不仅采用了创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计，而且还配备同级最大的飞机空气动力学静音风挡（含双侧三角窗），其好处在于带来更优美前脸设计的同时，使整车风阻系数达到了0.27，起到降低能耗提升续航的作用。
当你仔仔细细地观察极氪009的前脸，你会发现其拥有共154颗LED光源，前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能，既提升了辨识度，也增添了科技感。来到车尾，长度达到了1.76m的“光之翼”LED水晶后尾灯，共计拥有402颗LED光源，整体视觉效果与前大灯遥相呼应，逐步提升极氪009的外观质感。
至于在用户看不见的地方，特别是在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，给极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上。
即使在车内，极氪009也配备丰富的被动安全配置，诸如充气量达到70L的前后排贯穿式超大侧气帘，能在发生突发情况后，6秒内维持100%的气压，有效保护三排驾乘人员的安全性。
双侧电动滑移门拥有专项强化与紧急状态车门解锁系统，最大限度抵御侧面碰撞伤害和次生伤害，加上首创的“十宫格”电池防撞结构，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，结合无热蔓延不起火技术，提升消费者对于整车安全保障方面的信心。
MPV车型引以为傲的便是车内大空间，相比其他种类车型，能带来更实用、更宽敞、更灵活、更舒适的乘坐体验。不过，随着慢慢的变多MPV新车的推出，追求极致享受成为了大家的共识，而极氪009带来了自己的见解。
置身在极氪009的车内犹如进入了一个“空中大平层”，其套内面积达到了7.4㎡，抬头即可仰望2.16㎡同级最大双天幕玻璃所带来的美景。配合5.5㎡Ultrasuede®奥司维麂皮绒座舱包覆、双侧2.4m场景律动顶棚氛围灯、双侧滑移门饰板上的共70颗LED光源，营造出奢华的视觉质感。
由于全车采用大六座座椅布局，第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，表面采用昂贵的独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，相较NAPPA真皮更加亲肤，抗污，好打理。同时，还拥有SPA级座椅按摩功能，3挡强度可选，5种按摩模式，加上超大尺寸腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度50cm，坐上去比家里的沙发还舒服。
除了上等材质之外，Sofaro头等舱航空座椅宽0.7m，座垫厚度12cm，加上同级首创25mm高密度减振层，以及10mm梦幻回弹海绵，不仅拥有出众的包裹性，而且还带来更好的滤振效果。特别是在-17℃的低温下，依然能保持和常温一样的柔软度。更值得一提的是，极氪009的6个座椅全部标配Soft NAPPA全粒面头层真皮与梦幻回弹海绵，给每一位乘员带来了同样的顶级享受。
再看看极氪009第三排座椅，其靠背拥有向后无级调节与放平功能，配合第二排座椅背面拥有软皮包覆，能够为第三排乘客提供了更柔软的触感。值得一提的是，极氪009还搭载了同级首发的ICC车内通话系统（将通过OTA升级方式开通），第三排乘员仅需按下按钮，轻声细语，即可通过扬声器与前排乘客轻松对话。
除了给车内每一位人员提供舒适的乘坐感受之外，极氪009对于打造智能化座舱也有特别之处。首先要说的，就是搭载了8155智能座舱计算平台，能够提升车机的流畅度。极氪009配备了全球首个MPV数字电视生态，其包含同级最大的15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节，不仅内置了海量内容，而且还支持无线投屏。
此外，极氪009还配备了同级唯一影音座椅，主驾与二排座椅所配备的6个YAMAHA头枕扬声器，与全车其它14个YAMAHA高保真扬声器联动，打造真正身临其境的近场环绕音效。这是否与小鹏G9的5D音乐座舱相似呢？还真要体验一下。
除此之外，极氪009还搭载了ZEEKR OS for MPV，这套多模态立体交互系统不仅为用户更好的提供了MPV车机端、数字电视端、移动终端，3端生态融合，并且还有触控，声控、遥控、行为识别（将通过OTA升级方式开通）4类交互，同时，还配备仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧smartbar智慧屏，5屏联动，以及6独立音区识别的多模态立体交互体验。值得一提的是，极氪009的智能空间生态可通过OTA一直在升级进化，让豪华体验不再一成不变。
提到MPV车型，相信不少朋友很难会联想到性能与操控，但是，在极氪009身上，这种关联可以有。这是由于极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s，这成绩都可以媲美部分燃油超跑了。
当然，仅仅动力出众还不足以满足追求驾乘质感的消费者，因此，极氪009前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。搭配全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，时刻给予你极致的舒适体验。
为了提升整车的操控性能，极氪009还标配同级唯一的闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换，能够在日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑环境等不同环境中，做到智能切换。此外，极氪009还能做到高速避让姿态稳定，冰雪路面抓地更稳，这是得益于全系标配的dTCS智能防滑系统，其响应循环6毫秒比常规TCS快10倍，应对突发状况尤为见效。
开得快还得刹得住，对于整备质量接近3吨的极氪009来说，能实现36.9m的100 -0 km/h制动距离已经是表现不错了，并且，极氪009侧倾梯度4.64°/g，最大横向G值达到0.84，对于驾驶过程中的俯仰和侧倾都有着优秀的控制，操稳极限高，紧急变线表现优秀。
说到最后，该是极氪009“杀手锏”登场的时间了，就是续航能力，极氪009 WE版 116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航能力达到了702km，成为全世界首款续航超过700km的纯电MPV。至于极氪009 ME版 140kWh，配备的是全球量产首发搭载的CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航能力更达到了822km，试问在全球四驱MPV当中，还有哪一款能达到如此续航能力呢？
在中国汽车圈里，每一个细致划分领域都不会缺乏竞争，即使是新兴的高端新能源MPV市场也不例外，极氪009除了要与现有的竞品展开对垒之外，还需提防众多即将上市的“后来者”。为此，从设计、智能、科技层面，极氪009都以行业的高标准来“武装”自己，无论是硬件还是软件方面，都有着越级表现，一种原因是为了夯实自身的产品竞争力，另一方面就是带给用户更具前瞻性的舒适享受。作为极氪品牌的第二款产品，极氪009的售价被拉高到50万级的水平，可见极氪品牌对于新车充满信心，同时，更具诚意的总实力也值得大家的关注，相信随极氪009于2023年1月开始交付，其对品牌影响力的提升将有一定的帮助。
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