迄今为止最好、全球第一台、全球最大、唯一……这是极氪009官方描述里面没少出现的词汇，确实让人觉得挺狂，但又找不到证据说它虚假。

　　11月1日，定位中大型六座MPV的极氪009已经正式上市，702km续航（CLTC）的WE版售49.90万元，822km续航的ME版售58.80万元，将会在2023年1月正式开启交付。

　　看到如此售价，很多人的第一反应无疑就是贵，毕竟隔壁的岚图梦想家、腾势D9都还没这么嚣张。既然大家都摊牌了，那就不妨找出它敢卖这个价的道理，或者说它靠什么留住那些潜在客户。

　　不管是家用还是商用，花半个100万买台MPV不多散发点金钱味儿，那肯定是说不过去的。就像为什么有人就是愿意加价数十万去买台埃尔法、LM，光是冲它带来的贵族格调，或者往直白地说有面子就够了！

　　毫无疑问，极氪009在显贵方面也很有一手。先抛开全新设计带来的陌生感，就拿实实在在的车身尺寸来说，5209/2024/1848(1856)mm的三围，长达3205mm的轴距就已经让人明白它是一个十足的大块头。就算按斤卖，极氪009那2830kg（WE版）的自重不也是能多卖点钱~

　　5米多的车长，达到2米的车宽会是问题吗？我想买得起它的人必定是有能够塞得下它的车位。

　　极氪001的设计很领克，毕竟是后来才改姓的……而极氪009就挺赛博朋克。全新设计让极氪009蒙上了一层神秘的面纱，带来了十足的陌生感，同时个人觉得也挺显贵。特别是那能给家里省一块镜子的硕大格栅，车子的端庄气势以及吨位瞬间被放大了不少。

　　虽然有朋友会说劳里劳气的，但其内在的乾坤，也就是“光之泉”前脸灯语交互就很新能源。要是把大灯算进去，这张脸就含括了154颗LED光源。

　　另外，还有一点显贵但不是所有人都觉得贵的地方，那就是极氪009的双A柱部分，采用了大曲率的曲面玻璃，这部分厂家可是花了很大的成本。要是有机会看到实车，那一定要留意它前风挡和双侧三角窗的位置，有没飞机那意思？

　　实际上，这是采用了飞机空气动力学设计，在加上全车20+处空气动力学优化，极氪009的风阻系数来到了0.27，这对于风噪控制以及续航的提升都是有利的。

　　对于一款家用MPV来说，实用性会是买家是否下手的决定性指标之一，而作为一款定位豪华MPV的极氪009，那少谈实用，多聊冗余兴许会更加合适。

　　作为MPV车型最为精髓的地方，极氪009的第二排采用的是独立座椅的设计，不留中央通道那种。这时候会出现一种声音就是进入第三排会稍显不便，不过对于豪华MPV而言，第一诉求并不是实用，格调拉满才是要紧事。第二排座椅能够最终靠一键挪动，进入第三排的操作并不繁琐，而且以擎哥的性子来看，其座椅挪动的速度还算比较快。

　　极氪称009的座椅是迄今最好的二排座椅，咱不敢妄下定论，但有一说一的是，从用料到体验是对得起“豪华”二字。

　　NAPPA真皮在豪车上没少见，但不是所有的NAPPA都叫Soft NAPPA，极氪引进Soft NAPPA全粒面头层真皮，能够说是独家进口了。如独立空调控制、按摩、腿托、YAMAHA头枕扬声器等等都不可能会缺席，功能性拉满是这类MPV的优良传统，冗余越多越能体现对二排乘客的尊重。要挑刺的话，那就是车载冰箱呢？

　　而那15.6英寸中央吸顶屏，只可以通过遥控器操作似乎不够智能。不过想到屏幕的位置，以及指纹和优雅体验，这还算合理。只是隐藏式桌板也采用Soft NAPPA全粒面头层真皮材质，这是不是就有些过分了……

　　诸如其它的常规配置就不一一细数了，有点可惜的是没有220V电源，毕竟车顶那块屏幕支持了HDMI，没有两/三脚插头的容身之地会少了一些拓展性，比如说玩Switch。

　　按常理说除了专职司机，掏钱买豪华MPV的那位会是驾驶次数最多的人，再说也不是谁都会请一个专职司机，所以这就必须提提极氪009的驾驶感受。

　　要是新手的线米宽的大家伙铁定会有驾驶负担，就算是老司机也得对过往的车感做一些调整。好在极氪009的转向手感可以很快地让驾驶员建立起信心，比起那些走油腻风格的MPV留存较多虚位的做法，它的转向是偏向于紧致的，能够说是驾驶员友好型调校。

　　有这样的结果也少不了硬件上的支持，不能粗暴地将其归功于说本来很多电车的底盘就是让人觉得比较整。采用前双叉臂虚拟双球头，后集成多连杆全铝独立悬架的组合，同时极氪009的车身扭转刚度达到了36450N·m/deg，是否很刚？

　　再加上400kW、686N·m的动力储备不是开闸泄洪，而是线性发力的风格，就显得更为友好了，可不要被它零百4.5秒的加速给唬住！刹车前段表现很线性，不过会给人一种偏软的体验。

　　毫无疑问，极氪009的底盘调校是偏向于舒适的，整体悬架调校是偏软取向，而这一点可以说前排乘客感受最明显，二排、三排就相对来说没有那种夸张的软了。车厢静谧性表现不含糊，整体的胎噪抑制得不错，风噪还是有一点，毕竟体型摆在那儿。

　　诸如埃尔法、雷克萨斯LM在国内的溢价能力很强，而极氪在这方面可就要逊色不少，但要说拼亮点、驾乘体验的线秒俱乐部唯一的MPV成员。其它如70L前后排贯穿式气帘、三角形双A柱设计、全球量产最大一体式压铸后端铝车身、Soft NAPPA真皮、全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统（可智能配平）、NZP自主领航等等，可见极氪在009的身上还真是铆足了劲，而这么做也还是为了更好地品牌向上。

　　至于极氪009号称自己是迄今为止最好的MPV有多少水分，那就看以上聊及的地方在各自心中有多大的分量了！擎哥并不想把极氪009看得多么复杂，它能做到显贵、冗余以及取悦驾驶者，就够了！