全新的GL8产品家族来了。确切地说，应该叫全新GL8 Avenir艾维亚家族。Avenir艾维亚这个名称可能许多人念不顺溜，但听过见过的应该不少。这是属于别克旗下的高端子品牌，以品牌归属来说，有点点类似于迈巴赫之于奔驰。
“别克其实是个高端品牌”，此言不虚。不说历史积淀那些，你只要真正体验过别克的车子，论档次感、豪华感、做工用料细节营造等等，旗下的各级产品相比同级对手，看起来确实更精致高级，即所谓“高半级”。
三年前别克推出Avenir艾维亚这个定位更向豪华迈进的子品牌，与其说是想让品牌“上探”，不如说别克希望在中国市场借新品牌之力，进一步彰显高端豪华。尊崇礼遇，以客为尊，Avenir艾维亚力图用更有档次更具专属性的设计，和车内车外周到妥帖的服务，赢得国内消费者的认可。而当年我们见到的第一辆Avenir艾维亚车型，正是GL8 Avenir。
让GL8来打Avenir艾维亚的头阵，别克这一手玩得很巧妙。一方面，GL8呼风唤雨快二十年，地位根深蒂固，口碑销量双坚挺。虽是新的子品牌开山之作，但只要有GL8三个字在，花了钱的人它就自带认同感。另一方面，此时国内MPV消费者已经足够富裕且成熟，豪华感更强烈、私有属性更明显的高端家用MPV这个细分市场，却还没多少车企关注到。初代GL8 Avenir杀入，精准满足市场需求，顺带也就打出了自己的名头。
三年过去，当年只是“边缘试探”的GL8 Avenir，开始使出全力了。升级了原本的GL8 Avenir艾维亚七座版，让许多人心心念念的六座版也同步推出（不只是七座改了座椅布局这么简单，暂且按下不表），而且面向更高端群体，推出四座车型。一口气三台车，面向不同的需求不同的群体，GL8 Avenir艾维亚是想打造出真正的“专属礼遇”感。继承上代Avenir优良历史传统的同时，也带来新的惊喜。
Avenir艾维亚车型专属的“梅洛酒红”色调，取自窖藏红酒在流动时的光泽与细腻质感。品相优雅，又足够独特，感性与气质兼具。能够驾驭得了这种色调的车主，显然也有与之相匹配的品味。所以面向富裕人群家用需求的七座GL8 Avenir艾维亚，和面向有高端社交需求买家的六座车型，都采用了这个独特的配色。
但如果作为“塔尖”群体的座驾，四座版的GL8 Avenir艾维亚用梅洛酒红就似乎少了一丝霸气。当然霸气不代表惹眼，沉稳、深邃才是这个级别希望彰显的气质。于是有了“帝王蓝”这个专属答案，在感性的紫红调与精致的青蓝调之间，尽力模仿日落之后广大深邃的天空色，给人一眼看去便有“深不可测”的观感。俗话说，我就这么低调地尊贵着。
但也不会有人愿意花大几十万，单纯只想低调一把。大局要稳重，那亮点就必须出彩——全系标配的矩阵式全LED晶钻大灯。首次采用的高性能小型ADM模组，8颗晶钻灯珠形成犀利的回旋镖式造型。4颗5芯片LED光源组成的远光灯组，可分成18个独立照明分区。这显然不只是为了更好地照马路，迎宾模式启动，晶钻次第亮起有序闪烁，在光影组成的节奏中，GL8 Avenir艾维亚用这场暗夜里的“灯光秀”彰示自己的存在，欢迎宾客入座。虽然是明晃晃的炫耀，但有趣又实用。哦对了，尾灯也有类似的效果，不细说。
还有光距2.5米、状如羽翼的迎宾光毯同样全系标配，从里到外自然延展，点亮乘客上车的方向，也照亮地上可能暗藏的台阶和暗角。车身低调内敛，作派沉稳端庄。但真有乘客来时，又能亮闪闪地炫耀一把仪式感作为专属的接待礼。GL8 Avenir艾维亚引人眼球的伎俩，玩得很是骚气。
为了营造“尊宾上座”的视觉感知，四座的GL8 Avenir艾维亚车厢用了大面积的黛蓝色与月白色镶拼，还原中国水墨画神韵的同时，黛蓝色也和车身的“帝王蓝”相呼应。能在车里带来一种视觉上的深邃感，显得空间更广大、更端庄。座舱里金色部件则特意调成接近古籍里泛黄宣纸的色调。视觉上不落俗套，而且和蓝白镶拼色搭配，能让整台车的座舱有种古籍般的典雅质感，富贵得很有内涵。
定位高端家用私享座驾的六/七座GL8 Avenir艾维亚，则希望给车里人能带来种松弛感——象牙白的内饰色调和卧室级的长绒地毯，眼前的感受干净明快，脚下又柔软舒适，这台车的座舱自带一种身处豪宅般的放松自在。别克官方甚至真的配备了拖鞋附件（还有眼罩等适合车上小憩的装备），如果你愿意的话，可以在车里脱掉正装靴换上舒适的居家鞋，彻底地放松自己。
而遍布中控台、座椅的Avenir立体菱形纹理，让细节处不显单调，而且摸起来手感上佳。在车里随处可见，时刻提醒你，这是台不一般的GL8。
几年前Avenir艾维亚首次提出“细节至美”概念，意在让车上肉眼可见的地方，都比普通的车型更精致有面，能显出身价品味，这也是当时许多买GL8 Avenir的车主希望看到的。到了这代GL8 Avenir艾维亚上，力道则更猛。在“肉眼不可见”的用料、工艺、配置上，更加倍花心思。尤其那台极尽想象力的四座GL8 Avenir艾维亚，堪称“别有用心”。
座椅的NAPPA真皮是用尽心思挑选的、极少自然伤痕的高等级北美进口公牛皮。高纬度地区更少蚊虫，皮面不会受太多叮咬痕迹影响，手感才更细腻嫩滑。配合38道制作流程与工艺和表面的涂饰，让乘客坐下时能感知到最接近自然的椅面质感。在表面之上，密布着由老匠人手工缝制的“方胜纹”（也刚好和Avenir艾维亚的菱格相映）与冕旒样式的打孔。除了老手艺人精妙的走线工艺带来的视觉享受，纹样排列布局还考虑了与背后的座椅通风加热系统配合，让功能效果更加到位。躺在亲肤柔和的座椅里，享受背后八种模式的十点式按摩，终极享受不过如此了。
六座车型的内在也绝不掉价。全车座椅都包覆进口全粒面上等牛皮，采用与四座版相同的工艺手法精制而成。而在乘坐感上，更带给你意料之外的惊喜，尤其在第三排座椅。
第三排也配备两个独立贵宾座椅，让后两排乘客都能享受几乎相同的功能待遇：椅背可调可半躺、座椅通风加热都有，前后可动，充电电源给足。还有三区独立的自动空调，在二三排座椅的头部前方位置全都配备了出风口，充分照顾每位后排乘客的冷暖体感。二排座椅的扶手较上代增加了30%，但两座之间还是留出了相当的宽度，让第三排乘客也能仪态优雅地进出。
反正一句线 Avenir艾维亚在尽己所能地，让每一位乘客感到舒适和尊贵，在车里给他们能体会到的Avenir艾维亚专属“礼待”。
每次说豪华品牌、豪华车，我们大家常常不自觉地忽略它们背后科技支撑。仿佛高级的真皮、无处不讲究的内饰就是豪华的所有体现，其实不然。判断一台车豪华与否，从品牌下放给了它多少技术积累也可窥见端倪。技术越多、科技越新，越豪华。
Avenir艾维亚这回给GL8 Avenir艾维亚的科技是个什么水平？简单讲就是L2级别无人驾驶。包括但不限于20项最先进的高级智能驾驶辅助——LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警，等等等。而且这些功能支持远程OTA升级，后续官方的技术有更新，GL8 Avenir艾维亚能一键升级。
可以一键升级的不只是安全感，还有GL8 Avenir艾维亚的车载互联。这个由2个双12.3吋全液晶联屏和智能交互功能组成的系统，能让中控屏、HUD、高清流媒体后视镜等彼此联动，带来全方位清晰的信息数据显示和交互。配有完整的手机映射功能、领先同级的车载娱乐APP，还有通用引以为豪的Onstar安吉星。整套系统都支持OTA远程升级，实时更新最新的交互功能。它不再只是一个让前排的驾驶者调节空调看导航的无聊屏幕，而是一个对车内乘员真正有用、好用的车载交互系统。
这是车叔最后想讲的，Avenir艾维亚品牌很讨巧的一个地方，Avenir的车主服务。
从诞生起，Avenir艾维亚就给每位车主配备专属的私人车辆管家——无论是到店例行的保养还是其他事务，车主都有专人一对一接待服务，而且在店内有独立于其他车主的专属休息室，身份的尊贵感，高下立判。落到车子本身，淡色的内饰很难长时间保持好状态，Avenir艾维亚给车主提供免费的内饰深度清洁服务。每年几次的机场免费接送、异地出行商旅车免费租用服务等，也几乎覆盖到车主生活用车的各个方面。
真的很难、很尊贵吗？倒也未必，但放眼这么多自认豪华的厂家，却少有人想到做到。不管是GL8 Avenir艾维亚，还是君越)、昂科旗)的Avenir车型，品牌方都试图用完善的服务，来时刻让每个Avenir艾维亚车主感知到自己有被“特殊对待”。作为一个豪华子品牌，Avenir艾维亚已经做得足够到位了。
有Avenir艾维亚加身的，就是更尊贵的别克。这是车叔原本对Avenir艾维亚的认知，这次GL8 Avenir艾维亚家族却又超出了车叔的预期。一出手，就让豪华MPV这个细分的市场有了全新的、值得后来者模仿的高标准。在“豪华”这件事情上，它已经找到了自己的门道。如果车叔的消息没有错的线 Avenir艾维亚上市没2周，订单就已经排到了几个月之后了，花了钱的人它的认同可见一斑。
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