很多消费者在考虑车型的时候，往往首先从保有量、知名度、后期维护便利程度等方面去考虑，确实，这也是很多老百姓买车的首要条件。为什么呢？这类车型市场验证程度比较高，并且经过多代更新之后，整体的实力也更强，如果后期需要维修保养的话也较为方便，就算是在发生意外事故的情况下，第一时间就能够拿到配件，也不会等太久的时间，所以也自然是受到很多消费者的喜爱。

　　当然了，有很多消费者喜欢另辟蹊径，他们对于这类车型不太关注，反而更偏爱那些小众的车型，例如说在国内市场上面处于边缘化的品牌，因为他们都觉得这类品牌很有底蕴以及魅力。不过有一点要说的是，尽管很多冷门品牌的实力也足够出色，并且在技术上的含金量以及硬件基础上面的表现也可圈可点，但说实话，后期所要付出的精力以及时间成本会高很多。当然了，选择这类车型要建立在你有那个经济实力以及时间的情况下。为什么这么说呢？如果说你选择到一台比较冷门的车型，抛开市场保有量不谈，在你后期想要保养或者是要等待配置的情况下，通常10天半个月是常有的事情，就比如最近刚刚到来的捷尼赛思就是如此，目前太多地方连店都没有，而且也是纯进口车型，虽然说价格在同级别对比当中具备竞争力，但所要付出的成本其实会比很多车型要高太多。除了捷尼赛思这些冷门品牌之外，其实我今天更想来谈谈DS 9这台车以及这个品牌。

　　作为法系高端旗舰车型之一，这台车的实力其实也并不差，在多方面的表现都足够亮眼，甚至也采用了高规格的平台和技术整备，在用料和具体细节上面的把控也处于一流水准。在价格上，24.99~33.99万的价格，其实也并不算贵，一共拥有4个版本，能够很好的满足不同消费者的诉求。另外，在中型豪华轿车市场上面，如果单从车本身的纸面实力去分析，这台车实际上并不逊色大多数的豪华品牌车型。但可惜，这台车身上尽管有很多亮点，但由于环境受限，在国内市场上面的认可度实际上并不高，甚至很多消费者也根本就没有听说过这个品牌，在某一些程度上，其实是一台需要“避坑”的车型。

　　为什么这台车不建议去选择呢？我从三个方面去剖析，其一，这台车实在是太过于冷门了，你随便打开个汽车APP，你会发现，很多地方连4S店都没有，所以你在保养的时候也就没有地方可去。另外，已经连4S店都没有了，那么你又该去哪里选择这台车呢？总不能你要跑到指定的4S店去吧，那付出的成本可是太高了，所以环境已经限制了这台车的发展了；其二，作为一台纯进口车型，你别看它的价格不贵，但这台车的后期用车成本其实也真不低，在同级别对比之下是处于偏高的状态；第三，品牌影响力也决定了这台车在市场上面的销量，尽管是24.99万起步，但说实话，这个价位你可选择到太多的二线豪华品牌中型轿车了，而且不管是在影响力又或者是保有量上面，都会比这台车高很多。总之，围绕这三个原因去考虑，如果真的不是很喜欢这台车型，那么其实我个人是不建议的。

　　不过有一说一，尽管这台车的销量不足，但如果从车本身来讲，确实是有着很不错的水平。首先在动力上面，它拥有一台1.6T的涡轮增压发动机，尽管看起来排量不大，但也能带来215马力的动力输出。另外，传动系统配备8速手自一体变速箱，逐步提升整车的平顺性，而且百公里油耗低至6.2升，节油效率非常出色。

　　在动态测试过程中，DS 9的调校更多的是偏向为舒适，所以这台车驾驶起来并不会给人太过于急躁的感觉，反而是非常的稳定舒服，能够让人感受得到法系品牌的魅力。在提速过程的时候，整车也能够保持较好的姿态，辅以前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，再加上高级的底盘把控，能带来很高级的体验。在高速上，在速度达到一些范围的时候，也依旧能带来从容不迫的体验，另外，也能够感受得到它强大的动力储备。

　　打开车门，DS 9整车也依旧采用了高级的用料，还拥有小牛头层皮的布局以及翻毛皮，能带来更强的舒适体验以及细腻效果，针对方向盘也进行了优化，整体的触感极佳。不仅仅如此，中控面板在保持高级氛围的同时也加入了一套智能的车机系统，结合细节上面的修饰处理，不仅保证了实用性，也带来更高级的格局。

　　在空间上面的表现比较宽大，作为一台车身长度达到4933毫米的中型轿车，能够赋予驾驶者以及乘坐者更为优秀的乘坐空间。除了在保证空间体验此外，车内的功能配置也比较齐全，针对隔音以及行驶滤振效果这一方面也做出了调整，就算是在面对复杂路段情况下，也能够保持较好的静谧氛围，在速度达到80码的时候，拥有非常出色的NVH表现，这一点是我个人很喜欢的。

　　总的来说，如果单从车本身去分析的话，这台车其实给我带来很多惊喜。但可惜，DS 9的价格如果在同级别匹配当中，其实也并没有想象中的那么便宜，而且在现如今市场环境中，豪华品牌也不断的在对价格作出调整，同样具备出色的性价比，所以都是豪华品牌，DS 9以及DS的优点就没那么明显了。总之，如果真不是非常喜欢这台车，愿意为它付出更多的成本，那么我个人是不太建议消费者去选择这台车型的。