斯巴鲁森林人是统筹铺装路途与轻越野的紧凑级SUV，水平对置发动机与全时四驱体系，让它具有较低的重心和杰出的平稳性。这代森林人来自斯巴鲁SGP渠道，车身重心更低、刚性也得到加强，但2.0L对平对置发动机却留下了“动力缺乏”的形象，还在于这台发动机的峰值扭矩的确不大，峰值区间坐落高转速，日常驾车显得费劲。近期，斯巴鲁推出了2024款森林人，中心改动便是将2.5L发动机装车，算是照应了广阔车迷的呼声。近来咱们在斯巴鲁汇成洋深圳知汇广场展厅对2024款2.5i显贵版EyeSight进行了实拍，一同看看它的特征。
2、2.5L车型都搭载第四代EyeSight视驭驾驭辅佐体系，并选用18英寸轮圈
这代森林人外型选用“BOLDER勇敢”规划理念，健康中不失时尚感。亮黑色六边形中网自带酷劲，钳状头灯辨识度不错。2.5L车型两款车型都是全LED光源，支撑自适应远近光切换、主动点亮和智能随动转向，下方有LED雾灯。色彩方面，供给田野深邃绿、水晶珠光白、珠光宝石黑、耀目寒冰银和天边珠光蓝共5种车身配色。
旁边面造型相对传统，前后悬等长，座舱高度很充分，发动机舱相对低平。腰线早年到后一路上扬，早年门把手下方绕到后门把手上方，比较有构思。黑色的底裙早年到后盘绕，体现出野外精力。标配车顶行李架，有必定高度，很有用。比较城市SUV，底盘经过性超卓些，最小离地空隙220mm，挨近角21.5°、纵向经过角21.5°、离去角25.8°，一般的非铺装路途不在话下。
车身尺度长宽高分别为4655/1815/1730mm，轴距为2670mm。与同级日系SUV比较，它的高度更充分，轴距与宽度都比较小。
2.0L车型选用17英寸轮圈，而2.5L车型都选用18英寸轮圈，这是区别两种排量最直接的方法，明显后者要大气些，双色五辐式花瓣造型漂亮。轮胎大力为225/55 R18，胎宽适中，匹配飞劲ZIEX ZE001 A/S全天候产品轮胎，是日本住友橡胶旗下的高性能轮胎品牌，很经用，还有杰出的抓地性和减振作用。
后方看，车身高度充分，尾窗面积较大，较低的保险杠使得尾门面积也满足大，很有用。车顶有盘绕式扰流板下降风阻，钳形的尾灯与头灯照应。保险杠造型朴素，单边排气，两边是反光片，沾沾自喜疏忽集成了倒车灯。
中控台布局较为传统，有较多实体键，供给8英寸中控屏和顶置行车辅佐屏，仪表盘内有4.2英寸电脑屏。中控台与门板选用软性塑胶掩盖，参加密布的文人装点，门板扶手处有皮面掩盖，触感还不错。
三辐式多功用方向盘是真皮原料，直径适宜，握径偏细，触感舒适，保留了指窝，贴合感更好。左右横辐上操控选用按键与拨杆组合，右侧用来操控驾驭辅佐体系，疏忽操控行车电脑信息和蓝牙电线L车型都搭载了斯巴鲁第四代EyeSight驾驭辅佐体系，坐落前风挡玻璃的双目广角立体摄像头距离加大，比较上代提高了2倍的视界规模。在纵向辅佐（全速自适应巡航和主动刹车等）辅佐基础上，多了横向辅佐，包括车道居中坚持、跟从前车转向和紧急制动转向，到达L2级水平。
仪表盘选用双机械式表盘与4.2英寸五颜六色行车电脑屏组合，机械表盘的背光色丰厚。中心屏幕的像素并不算高，看起来多少有点吃力。
中控台顶部屏幕首要用来显现与行车辅佐相关的信息，方位较高，行车时平视观看较为便当。画面信息包括爬坡视点、横向歪斜视点、四驱状况、油耗等。
标配8英寸内嵌式中控屏，屏幕可触控，但流通度不高。桌面可显现航向和海拔，可经过WiFi完成在线地图和实时路况，经过Car life和WeLink与手机互联上网。屏幕下方保留了较多的按键和旋钮组成的实体操控面板。
挡杆台被硕大的机械挡杆占有了不少空间，影响到前方手机储物格的取放，内部集成USB、AUX和12V电源接口。挡杆后方实体操控区集成了电子手刹、主动驻车、驾驭辅佐印象按键和X-MODE操控旋钮。
前排有开放式双杯架和侧立式手机储物格，中心扶手箱开口方正，深度一般，内置12V电源占用必定空间。
前排座椅选用真皮与仿皮混搭原料，与身体触摸部分为真皮，触感舒适。坐垫和靠背都比较广大，内部填充物扎实，腿部承托力满足，有必定侧向支撑，舒适度较高。功用方面，主副驾驭座椅均支撑前后、靠背、凹凸（4向）电动调理，有前排加热和驾驭位回忆功用。
后排座椅原料与前排相同，靠背视点可调，坐垫长度也满足，高配车型有加热功用。空间方面，侃弟身高175cm，腿部和头顶空间是两拳，较为富余，横向空间也够宽广，乘坐三个成年人没问题。供给地台式出风口、带双杯架的翻折扶手、USB接口，车顶电动天窗采光部分没有延伸到后排头顶。
动力方面，2024款车型保留了2.0L动力，新增了2.5L水平对置天然吸气四缸发动机，改进加快扭力缺乏的问题。2.5L发动机上限功率为124kW（169Ps）/5000-5800rpm，最大扭矩252Nm/3800rpm，比较2.0L有明显提高。仍然匹配CVT无级变速器，WLTC归纳油耗为7.5L/100km，比2.0L更低。这套动力，咱们在傲虎、旭豹等车型都试驾过，发动机关于油门的照应会活跃许多，中高转扭矩更充分，不会再有加快的乏力感了。
底盘仍旧选用前麦弗逊独立式与后双叉臂独立式的悬挂组合，选用斯巴鲁标志性的ACT-4全时四驱体系，以电控多片离合器为中心动力分配单元，在高速巡航时前后轴动力分配为90:10，在剧烈驾驭和低速越野时，前后轴动力在60:40到90:10之间主动分配。
为了提高越野脱困才能，这套体系匹配X-MODE形式，经过电控体系增大多片离合器的压紧力，能够为后轮添加25%的扭矩，完成分时确定的作用。X-MODE多地势形式包括[SNOW/DIRT]形式，用于冰雪、土路或砾石掩盖的路面；还有[DEEP SNOW/MUD]形式，用户深雪泥土或泥泞路面。体系有无感退出功用，当车速超越40km/h后，会主动退出，而车速低于35km/h又会主动切入，更智能便当。
2024款2.5i AWD显贵版EyeSight价格是24.98万，2024款2.5i AWD旗舰版EyeSight价格是26.58万，贵了1.6万。装备上添加了温度分区操控空调、副驾驭座椅电动调理、后排座椅加热、带方位回忆的电动尾门、疲惫驾驭提示、车侧盲区印象、并线辅佐、车机手势操控、ETC设备、后排USB接口。咱们咱们都以为这些项目中，有实践价值的便是电动尾门，所以性价比不高，不必晋级。
在智能化电车鼓起的年代，咱们咱们都以为小众而特性的燃油车生命力会更坚强，由于它们具有不行代替性。斯巴鲁森林人能够归为此类，它在铺装路途好开、油耗低，需求轻度越野时，它还真不怂，这是许多酷爱自驾游的朋友挑选它的理由。对这些朋友，阻止他们挑选森林人仅有缘由是2.0L动力争辩，现在2.5L动力的参加彻底处理了这样的一个问题，在提高加快性的前提下，还能下降油耗。咱们预期森林人2.5L车型应该会让一部分人不再犹疑，能够决断下手了。
